標準01反指標
在台灣福特就算配備再好
蜜月期過4+5門一個月能賣超過600台就要偷笑了...
(光以前福特後勤和妥善率的文章,我看就會讓很多潛在買家縮手)
我是覺得多連桿和扭力樑沒什麼好戰了
寶獅搞扭力樑人家的車還不是穩又好開
以福特在台灣要建立的形象(駕馭+安全),相信扭力樑的調教一定不會太差
我看多數大概只是為了看看福特的紛絲以前把扭力樑砲的一無是處
現在看看怎麼自圓其說而已(大概就是說我們的調教好棒棒,T牌不能比)
我想六和選扭力樑大概也是不得已
導入CO PILOT 所增加的成本如果要反應在售價上
FOCUS 大概會更接近百萬
利用懸吊及部分地方節省成本
創造更有兢爭力的價位
我得說六和這招很聰明
畢竟不是每個人買車都會看懸吊
最後開起來的感受很棒
我想這才是最重要的
然後
福特沒給的自動停車
我看不用一個月就會有外場搞出來了...
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