imaginer0225 wrote:
入門不是 1.5 ...(恕刪)
Focus MK4的編成及售價消息一出會遭遇這麼多反彈聲浪???
官方還沒放出正式消息, 你就開始通靈了.
*~艾力克斯~* wrote:
都已經要背水一戰了, 真是替福特擔心, 日本的前車之鑑不遠啊!
走到日本那樣的結果也是沒辦法的...
畢竟，東西方的價值觀不同
設計與造車的思維很不一樣，產品能得到 絕對多數消費者認同 自然困難度很高..
像 日、韓大廠那樣的操作，不管本國 甚至到美國 都很能吃得開.. (母國與美國 規格也不同 會因地制宜)
可歐美車系大廠(豪車之外)，來到亞洲 除中國外都很難打進當地市場.. (銷售差 不是FORD專有 你看通用都不知死到哪去)
對於產品的訴求 特性，與日韓大廠風格差異很大..
看SUBARU..它車8成賣到美國.. 可見它的設計產品 老美很接受，但母國與東南亞 卻沒有辦法賣更多..
因為市場大 長安福特一直長大 大到可以決定車的規格與細節..
顯然長安福特 比美國德國福特 更清楚亞洲的用車習慣..
福特六和不屬於長安福特，只能繼續用(母廠)歐美那套價值觀。 被玩到離開台灣 那也是早晚的事..
就算將來改從中國進口 賣跟中國一樣的價格.. 也是賣不過雙田的..
所以 與其擔心FORD 銷不出量，不如 讓自己有愛，願意多存幾萬。 (FORD: 愛比CP值 都最棒了，還要怎樣)
產線都投資那麼多錢.. 應該不會太早走吧
junfeng wrote:
要不要分析一下，這...(恕刪)
8500人民幣是大陸福特安全科技選裝包的選配價格，這個價格自然是已經灌進了車商的利潤、軟硬體成本、開發成本，而且8500人民幣是包含了GPS、九具喇叭、自動停車、Co-Pilot 360等這些配備。因此可以知道Co-Pilot 360的成本(軟硬體成本、開發成本)事實上並不高。而我看到最好笑的說法是，配備Co-Pilot 360若不賣貴一點，車商會虧錢。拜託!前面已經算給你看了，Co-Pilot 360的成本(軟硬體成本、平均下來的開發成本)根本不貴，別再為福特六和開盤子價找藉口了。不過若你覺得花這90萬花的很值得，恭喜你!Focus是輛好車，你也正是福特六和找的那群人。
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