法蘭齊 wrote:你這句最中肯 一堆...(恕刪) 我覺得這也是問題之一,與其開高價讓人家折很多,那為什麼不一開始就低個幾萬,然後折扣不要這麼多,至少不會讓不了解的消費者覺得這台車的定價太高,連看都不會想去看,畢竟福特在台灣有名的是後勤和妥善率(不好的名聲),其他的優點大部分民眾不太知道,所以訂個漂亮的價格讓多一點人受到吸引而去了解這個品牌的產品不是更好嗎。
3554763 wrote:90是開價,福特成交...(恕刪) 那是小改後吧如果分三款我猜76/85/94剛上市空車能折到3萬就很多了7X如果沒有aeb沒有1.5T的話不如買kicks8X應該要上全套主被動安全配備了電動座椅跟天窗留給9X
kurokawa079 wrote:故意訂高一點噱一些肥...(恕刪) 國產90萬屌打地方1.國產1.5T 3缸加8AT2.完整的CO-Pilot 3603.敢送去國外測試撞擊的作為4.被台灣人再看不起的廠牌但Focus常入選年度風雲車前十強
賣高價再來折價高,我去福特看車時,一堆老業務喜歡騙東騙西,明明可以折價10萬了,還在騙折5萬,再加上後勤不好,等別家補上科技之後,又開始賣不好還不如一開始開價低,折價少,不用到處比價,比的是服務你說車道維持全速域科技那些重要嗎?是重要,但是一般人更怕車子一堆毛病
VINCENET wrote:就對手們都軟,六和...(恕刪) Focus MK4是目前同級競品裡面產品力最高的。最吸引人的就是具有level 2半自動駕駛的co-pilot 360. Acc跟到停只是基本的,主要是多了車道維持,不是車道偏移輔助而已。 看介紹co-pilot360影片是時速30就有車道維持。就如同crv hs一樣,有半自動駕駛,讓人驚艷,同級沒有對手。 而co-pilot360比hs還更優異一些。還沒有level 2半自動駕駛的配備,就是同級進口的車的弱勢之處。可能要等改款後才會補上了。