marty1101 wrote:
目前只鎖定汽油版的...(恕刪)
既然你有提到 Subaru 可以去試試看 STI (手排)
親自開過朋友的車，開完之後再開回我的 Focus TDCI (改晶片扭力40N)
只覺得我的車好軟.... 根本像玩具車
ariete wrote:
從Mondeo MK4後期開始，大量Ford車種引進Powershift變速箱
但是台灣福特六和旗下各經銷商根本沒有維保能力
而且耗材奇貴(以國產車標準)
變速箱油一瓶700，一次7瓶，變速箱濾心1800/支
重點是Powershift這顆變速箱的妥善率實在不佳
變速箱漏油滲油就不說了，
完全同意吳兄的看法，保修廠連powershift換變速箱油的Sop都無法要求技師完全遵循。
每次保養都要膽顫心驚站在技師旁邊拆下護板等看有沒有哪裡漏油，沒逢3-4萬公里換變速箱油有沒有照SOP做。
可以去FB找Mondeo Sport Club，Mondeo的車友會不是只有一個而已
https://www.facebook.com/groups/MONDEO.S.CLUB/?fref=ts
多方聽現有車主意見，或許會有幫助。
184應該也是夠, sports mode超車是很敏捷, eco mode就不會野馬亂衝, 也挺舒服的,
今天開大直山上的路, 偶有慢車/單車/健行的人, 車不多, 但還是不如深坑的山路好試車,
高速公路換車道挺平移的, 也是不錯.
就是引擎的聲浪不太習慣.
X3開的短一點, 主要在分辨SUV是否真的重心太高, 答案是對的, 就是不能買SUV, 而且行李箱放兩套球具是很勉強.
再大就要X5, 而X5又太大車位不夠放, 市區也不好開 ....... 倒是218可以放進全家, 多了一個選擇.
試完離開後老婆問說要不要去Lexus, 找了一家就在家裡附近, IS 200t有245匹馬? 那不是跟528i一樣? 下禮拜試.
只是行李箱太小, 據說下個月GS也要出200t, 同顆引擎, 這就讓我很好奇了,
如果底盤OK, 選GS200t的機率就大增了, 不知啥時可試車, 頓時時間又拉長了, 可以慢慢再看其他品牌的.
開完六台的感想, A6 35, E250, Q50, 520, Mondeo, Lexus, 各家調性皆不同, 跟球杆杆身一樣, 適合不同的人使用,
用起來舒服就是對的. 這讓我重新思考了一下適合我的扭力曲線, 行而上來說, 應該是"平時不太用, 需要的時候要有的用".
先醬.
marty1101 wrote:
試完520i, X3...(恕刪)
如果高爾夫球具是必備的裝載物，那可以帶球具去Lexus看一看了
純粹以行李箱可以放置的空間+不是特別長的1號木來說
ES/GS平放兩套，疊放四套(非油電)/三套(油電)
IS平放兩套，疊放三套
好歹是被當家試車手說過高層每次來看開發中車輛都只問後車箱能放幾套球具的車廠
相信您自己開ES&放過球具，也很清楚行李箱內的長寬高感覺就像是為了球具訂做的一樣
不像歐系車有的要斜放 or 打平後座才放得下
tcm0622 wrote:
我認為買Mondeo及買ford的理由是看個人在乎面子還是裡子?!
Ford車款我認為裡子比很多進口車款優!!
例如XC60和Kuga頂規，價差一倍，只差在面子和裡子的取捨!!
別想太多，您都會想買ES330了，我相信您應該知道您的需求是什麼?!
面子不在我的考量中, 這台以實用性為主來考量.
Mondeo的考量在內裝/舒適度, 單後門一開的感覺, 就是差很多,
小孩會不會不小心被K到, 要做做實驗, 這是下一階段的事, 目前先找出能滿足操控需求的車來.
需求是會變的, 人的觀念也會變, 以前對車完全不想研究, 現在有空閒了,
車子的各家產品策略其實還蠻好玩的, 而且每年都有變化, 感覺競爭蠻激烈的.
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