小批薩 wrote:事件發生： 小弟車為FOCUS MK3 ...(恕刪)
eco蟒車主路過，幫忙加油打氣！
我服務的單位，需要服務很多公司，這些公司用了我們的軟體。超出保固範圍的部份，我們會用少少的人天去收費，按服務的人天去收費。客戶覺得貴，反正就是 Windows 的設定，不就是 Next Next 裝完就可以了。為什麼要花錢請您處理，我們的 IT 也很專業…
出問題、延誤了作業就要來問為什麼、要如何處理，要我們免費解決！有沒有想過訓練人員、準備設備、環境架設測試、常態性的 standby 人員是不是都要成本！您找便宜解決方案之前有沒有想過它的風險，便宜的解決方案真的有辦法了解我們系統的嗎？歹勢，不是所有軟體問題都有 SOP 可以套用，有 SOP 身為 Vendor 的立場，這是我們的 know how，不可能提供給客戶，更遑論是顯性或隱性的競爭對手！
2001 年開一台 Lancer，一年後因為1000km後，找了自認熟悉的外廠服務，結果變速箱油沒有按時間更換，因為自找的車廠認為還沒到更換時間，一年新車跳檔就出問題。趕快回原廠洗變速箱，還好後來一切正常。現在除了機油自備外，其它的油品就認命給原廠賺了，該賺的還是要讓他賺，畢竟我也是需要原廠存活著，我有問題找得到人服務。我遇到的原廠基本上只要零件到年限、有一點點點點點點……瑕疵(很重要所以強調)，就建議更換；但在花錢了解這種情況後，在原廠提供該換的零件後，自已評估零件該不該換或找外廠處理，但是風險請自已擔，原廠的報告一打出來，您簽名不換，就自擔風險；兩方都沒錯，考量不同而已。
為什麼不給原廠換 PS 變速箱油，無非就是 CP 值的考量，無論是否油品更好，成本更低；但是外廠真的知道標準的工序嗎，有證據證明這個油品比原廠的好？競逐了更好的 CP 值，但忽略了背後風險，要省錢要 CP值、隱藏的風險卻要原廠負擔，就因為保固期內！換個立場如果您是原廠的話您會願意負責嗎？外廠換的油品要原廠花成本來證明它是適用的！Ford 的 QC 如果像樓主提供的圖片這樣提供保固及服務，個人覺得這個服務真的是佛心來著；因為我個人的認知這一點都不合邏輯！給外廠服務，錢外廠賺、屎我在擔，這合理嗎…
樓主當然可以繼續跟原廠據理力爭，不過就各種我認知的角度來看，油品、工法程序等，都可以是原廠拒保的因素。如果事先不了的，出不了保固就當學經驗；如果出保固成功我就當跟您學習，順便下部車考慮換 Mondeo MKV，這樣的QC及保固怎麼還不買 Ford呢…XD
期待樓主更新後續的處理結果囉...........
小批薩 wrote:
事件發生：小弟車為FOCUS...(恕刪)
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