嵐薩雷克 wrote:
我說的是他的F1引擎...(恕刪)
當然有.. 查一查~~F1 要能比賽的車~~
上場前難到連裝渦輪都不會被看見嗎?
Honda 被限制不可以使用 VTEC 的引擎上場..
不是渦輪!!!!!!!!!!
搞清楚狀況!!!!!!!!!
honda 使用的都是 Vtec 雙凸輪軸的 NA 引擎隨便都破 160P ..
不是還要裝了渦輪~~才有那 170P ..唉~~
丟臉!
中國長安福特設廠時拉了一堆台灣的供應商去設廠
很多零件還是台灣公司但大陸工廠製造的
甚至還找了日本工程師駐廠
品質就很差嗎?
其實問題不在零件哪裡製造
因為用低成本的零件絕對是任何公司的政策
重點在於如何管理這些零件
來符合你的標準
沒錯,重點在於台灣福特的管理
我2010年讀研究所去參觀台灣福特廠
其經理說明最頭痛的問題是ECN(工程變更)過於頻繁
為何工程變更過於頻繁?
請各位問問自己公司的研發部門就明白了
結論
Kuga,Mondeo等都是好車
但台灣福特的管理??
讓各位評判了
2013 加入渦輪潮流，Honda發表全新1.0/1.5/2.0 VTEC Turbo動力
隨著全新世代Civic Type-R的正式亮相，也宣告Honda正式加入近年來成為主流的渦輪增壓動力系統的行列，且日前還一口氣發表了3款最新的「VTEC Turbo」動力系統…
在此次Honda所發表的全新VTEC Turbo動力系統中，分為1.0升直列三缸、1.5升直列四缸及2.0升直列四缸，其中1.0升直列三缸及1.5升直列四缸兩款動力系統、藉由降低引擎內部機件摩擦阻力、改良VTEC結構，搭配上缸內直噴供油與反應更加快速的渦輪增壓轉子等手法，除了讓引擎輸出功率優於同排氣量的自然進氣動力外，在燃油經濟性部分也更加優異。
1.0
1.5
2.0
至於性能車迷所關注的焦點，自然就是將搭載於Civic Type-R的「紅頭」2.0升直列四缸VTEC Turbo渦輪增壓引擎了，藉由與上述1.0升/1.5升動力系統相同的改良方式，加上高效率的引擎進排氣與冷卻系統，輔以高輸出的精心調校，讓此具動力能夠發揮出超過280hp的亮眼表現，且更可通過嚴苛的Euro 6排氣法規，讓性能與綠能達到最完美的平衡點。
hungyuwang wrote:
不就是神車車主常常被...(恕刪)
先對我之前所犯的低級錯誤說聲抱歉~
不該說 1.6CC 應該是 1600 CC ~
其實每家車廠的技術都在進步，
但每家車廠著重的開發點都不同，
所以賣點也不同，
台灣大多數的人就是不喜歡買車回家還要修，
所以T 牌大勝台灣市場，因為台灣大多數的人就是喜歡高妥善率，
而"交通事故穩穩開，好好開，這麼衰的事情不會發生在我身上"的想法是主因。
話說昨天我朋友也跟我提到，
他下一台車除了Toyota 他不會考慮別家!!
原因就是: 他的Vios 開了12年都沒問題...
他只是要帶步，穩穩開就好，不用多好的操控性!!!
SO... 每個人需求不同，而T牌抓住了台灣大多數人的心理，
如此而已，哪會管他的零件是新是舊，對於我朋友這種人來說，
只要不要修車都是好車，交通事故~他說12年都沒事了~!!!
真的~買自己喜歡的車就好了。
在這邊認真...車商也不會因此而改變。
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