• 23

Feista國產PS變速箱可以善用N檔滑行。


es4241 wrote:
我的玻璃變速箱Mon...(恕刪)
就是因為大大的正確習慣
所以別人口中的的玻璃變速箱在大大的手中就不是如玻璃般脆弱
反而許多人把好好的變速箱開壞了,還不曉得問題是出在自己身上
ponyking wrote:
PS雙離合器變速箱其作用原理以手排為基礎,
但在加入自排作用後的變速箱檔剎功能,
使開車的感覺和純手排比較總是怪怪的。
由於手排車的變速箱機油並無冷卻系統,也不需要,
推測PS亦無變速箱機油冷卻系統。
目前小弟在開小肥時,
看到紅燈會排N檔滑行,
減少變速檔位由6、5、4、3、2、1退檔的機會,
頓時變速檔同位器的聲音也沒有了,
而在滑行過程中在時速80公里以下時,
由N檔排到D檔輕加油門,
變速箱接合算順暢。
各位車友試試吧。


建議您再研究一下 PowerShift 變速箱運作
他是有冷卻的


補充相關連結

http://go.peakauto.cn/zhishen01.html

flycode wrote:
使用手冊有寫不能在平...(恕刪)

幫大大加持一下,這年頭懂得正確觀念的人真的不多了

GC_幾米 wrote:
告訴你,我在大陸坐T...(恕刪)


下坡熄火??是要沒命了嗎?煞車踩兩下就沒了,就準備上天堂了
在大陸坐到這種計程車要趕快換車,不然命就沒了
空檔滑行...油耗=待速油耗
入檔滑行...油耗=0

之前看到的觀念
現在看到紅綠燈 偶而會把D4切到D3 到D2
省剎車皮 不過變速箱應該比較傷XDD
大家可能不是業內人,
才會被一知半解的業務員唬得一愣一愣的.

現代的自排變速箱有兩個油泵,
一個被輸出軸帶動,一個被輸入軸帶動,
空檔滑行時輸出軸帶的油泵照常工作,
所以一樣是有油壓與潤滑,
完全不影響壽命.

過去那種只有輸入軸帶油泵,
空檔就沒潤滑是二十年前的老設計了,
省不了多少錢,可靠度卻差很多,
因為每次起動就是N檔轉D檔,
N檔沒潤滑情況下進D檔,
駕駛感覺就像是撞牆.

所以大家可以放心排進N檔,
現代的車子可不敢設計成N檔滑行就損壞,
只是入D檔還是要等一兩秒,
等到離合器到位後才能重踩油門.




貼紙阿毛 wrote:
空檔滑行...油耗=...(恕刪)
空檔滑行...油耗=待速油耗
入檔滑行...油耗=0
之前看到的觀念
現在看到紅綠燈 偶而會把D4切到D3 到D2
省剎車皮 不過變速箱應該比較傷XDD

---------------------------------------------------
這是錯誤觀念

如果
車輛發動狀態入檔滑行...油耗=0
這發現者可以去申請諾貝爾獎了

es4241 wrote:
大家可能不是業內人,...(恕刪)
幫大大加持一下
姑且不論自手排有否檔煞, 或是排N檔...
不過我之前手排206開8年, 也許是熱血過頭, 我就是那種會從5檔降4檔,一路降到2檔再直接排入空檔的!
我也不覺得這樣麻煩, 只是一個習慣, 我自己是認為這樣省剎車皮啦~ ( 重點是我自己認為 )
剎車過熱, 離合器燒掉, 這些不是我的考量~
純粹就個人習慣, 也不覺得降檔麻煩~反而享受這種檔煞的感覺~

我現在做別人車, 看人一直D/N切換, 坦白講...管他變速箱會不會壞, 我看了都累了...
也常有那種停紅燈打N檔, 綠燈時恍神忘了打回D, 直接踩油門, 鬆鬆鬆...引擎拉轉很帥,車子沒動...蠢!

ponyking wrote:
PS雙離合器變速箱其...(恕刪)


就算是純手排車 也不能空檔滑行

有差那一點滑行怠速的油嗎?

  • 23
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 23)
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?