ado016435 wrote:
內行看門道, 外行只會看熱鬧以及呼嚨....
第一, 在美國拿到偏位撞擊GOOD的是2014年的FORESTER參考圖二,, 不是台灣現在銷售的舊款2013 FORESTER, 影片看乎清, 認乎明, 測試時2013年都還沒過一半, 迫不及待拿2014年式送測....不好也不行吧....畢竟應該針對偏位撞擊加強過了, 不然拿2013年式去測就好了....
其次, 仔細看完FORESTER 2014, CRV 2012, KUGA 2013偏位撞擊的影片發現, KUGA是因為氣簾長度不夠長的因素, 無法提供完整保護而落居POOR, 不然車體結構的保護是OK的,參考圖一 , 看CRV A柱都扭曲了還有MARGIN及格可知氣簾長度是關鍵 參考圖三,
第三, FORESTER 2014年式除了氣簾長度夠, 另有膝部氣囊, 這也是GOOD的關鍵
最後, 車身造型較流線的車款進行偏位撞擊測試, 由於鈑金的引導作用, 在撞擊鋼墩時瞬間位移偏轉幅度較大, 此時往往將駕駛者甩向左側而致方向盤上的氣囊無法完全接住往前衝的上半身, 尤其是頭部, 造型較方正的FORESTER反而偏轉較少....總算古板的造型也有好處....哈
綜上, 個人認為 FORD KUGA 2014年式要送測幾乎不用再動結構, 而是加長氣簾即可..當然保桿內鐵長度增加更有利將撞擊力量引導由大樑吸收....
與其看網路上所謂的內行的大濕寫手專業的話術.. (連年份都稿不清楚還怪東怪西勒
)不如看一下 Poor 是怎麼來的...
http://www.iihs.org/ratings/rating.aspx?id=1815&seriesid=322
真安全...假安全... 撞了就知道.
網路寫手門....能把黑的說成白的,只能證明你的寫手功力(價碼會變高??),但改變不了事實.
1.本田─CRV
◆ 25%重疊面碰撞成績：及格
其中"車身結構評級"項目：不及格，把分數拉下來
◆ 40%重疊面碰撞成績：優
◆ 側面碰撞成績：優
◆ 車身強度測試成績：優
2.Tiguan
◆ 25%重疊面碰撞成績：及格
其中"車身結構評級"項目：僅有【及格】沒有達到【優】級，故把分數拖下來
◆ 40%重疊面碰撞成績：優
◆ 側面碰撞成績：優
◆ 車身強度測試成績：優
3.現代ix35
◆ 25%重疊面碰撞成績：不及格
其中"車身結構評級"項目：不及格，故把分數拖下來
◆ 40%重疊面碰撞成績：優
◆ 側面碰撞成績：優
◆ 車身強度測試成績：優
4.豐田新一代RAV4
◆ 25%重疊面碰撞成績：沒有測試
◆ 40%重疊面碰撞成績：優
◆ 側面碰撞成績：優
◆ 車身強度測試成績：優
5.日產Rogue
◆ 25%重叠面碰撞成绩：及格
其中"車身結構評級"項目：不及格，故把分數拉下來
◆ 40%重叠面碰撞成绩：优
◆ 侧面碰撞成绩：优
◆ 车身强度测试成绩：良
6.BMW─X1
◆ 25%重疊面碰撞成績：及格
其中"車身結構評級"項目：令人很吃驚的【不及格】分數，故把分數整個拉下來
◆ 40%重疊面碰撞成績：優
◆ 側面碰撞成績：優
◆ 車身強度測試成績：優
美國公路安全保險協會（IIHS）公布了最新一批SUV車型的碰撞測試成績，這些SUV幾乎涵蓋了在國內銷量名列前茅的車種。(Kuga尚未上市，故除外)
從以上的碰撞測試成績，Kuga不是最優等級，略輸於Tiguan但是跟X1、CRV伯仲之間！
這試驗最令人吃驚的是新一代RAV4，25%重疊面碰撞沒有測試成績！
碰撞成績雖然有良窳之分，但是看一台SUV車不是只有看碰撞這件事，還有其他重要項目，如：引擎、底盤、懸吊、車身鋼材結構強度、電控、SUV精髓之Off Road對應實力、涉水深度對應之擎電專屬設計、、、等，在評估一輛SUV價值時，均應慎重考量以上因素。(這是一位益友來信的愷切忠告而善導俺，讓我受益良多，故贈給樓上的諸位好友參考，！)
superiron wrote:
當SUV要碰撞的前3...(恕刪)
"當SUV要碰撞的前3秒，駕駛人最重要的動作就是【緊急剎車】！"
美國 Motor trend 此測試很多 01網友貼過
美國 Motor trend August 2013 KUGA家鄉的雜誌.
2013/2014 Compact Crossover 美國Ford Escape SE vs. Mazda CX-5 vs. Subaru Forester 2.5 Touring vs. Toyota RAV4
2013 Ford Escape(kuga) SE 1.6 剎車表現 60-0 MPH 126 ft
2014 Mazda CX-5 Grand Touring 剎車表現 60-0 MPH 125 ft
2013 Toyota RAV4 Limited 剎車表現 60-0 MPH 122 ft
2014 Subaru Forester 2.5 Touring 剎車表現 60-0 MPH 120 ft 剎車表現最好
這個美國 Motor trend August 2013 雜誌測試結果
4th Place: Ford Escape SE
Overly complicated interior and disappointing performance seal its fate.
3rd Place: Toyota RAV4
A safe bet is not an exciting one, and others outperform this perennial top-seller.
2nd Place: Subaru Forester 2.5 Touring
Fun, nimbleness, and all-wheel drive security are on the plus side, but poor interior choices keep it from the winner's circle.
1st Place: Mazda CX-5 Grand Touring
A new engine powers this crossover to the top. Well-planned inside and out.
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美國 Motor trend August 2013 KUGA家鄉的雜誌.
Part 2 2013 Ford Escape Titanium vs. 2014 Subaru Forester XT
2013 Ford Escape Titanium 2.0 Ecoboost 0-60 MPH 6.8 sec,
2013 Ford Escape Titanium 2.0 Ecoboost 剎車表現 60-0 MPH 123 ft
2014 Subaru Forester XT 0-60 MPH 6.2 sec
2014 Subaru Forester XT 剎車表現 60-0 MPH 111 ft 剎車表現最好
這個美國 Motor trend 雜誌測試結果
"But at the end of three days, all six of our testers proclaimed the Subaru the high- zoot cute-ute they'd sooner park in their garages."
不需要在這裡打擊 Forester.
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