pig001231 wrote:
柴油引擎雖已顯精緻 但在油門踏板給你的回饋中還是能感受到一些粗躁的細碎震動
這一點在B200CDI以及GOLF1.6TDI上 我認為表現的非常好
令人不禁懷疑 如果日後有稅金更少 更省油的focus 1.6 tdci+ps 出現的話 其引擎表現如何?
目前我敢看的級距也就是百萬內的車子而已唉。
但我認為自然進氣、汽油渦輪、柴油渦輪開起來的樂趣各有不同
自然進氣就是要享受拉轉的樂趣阿 ex: Civic Si
而汽油渦輪跟柴油渦輪相比，高速的延伸性較佳
但是Focus TDCi在絕大部分人能承受的時速40-160間給駕駛人的樂趣絕對是超過他的價位的
不可否認160以後真的是略微失望，但是別忘了柴油所附加的低油耗價值
就像是一匹還算會跑又不吃你太多草的馬兒XD
討論車子大家火氣別那麼大，不見得一定得否定別人，就當做交流吧~
jay72228 wrote:
小弟開的柴油車不多 ...(恕刪)
這位兄弟你可能不夠了解柴油車，
雖然柴油車在2000轉扭力就很大，
但是最大馬力一樣要拉轉才會出來，
大約是3500轉至4000轉左右，
所以並不會有你所說的大腳踩下會沒力，
因為馬力愈踩愈大（馬力=扭力x轉速）
小弟在福特版曾做過實驗，
也開過版討論柴油車油門半踩跟全油門加速的差異，
其實柴油真的要拚全力還是要大腳，
而且並不會沒力，因為馬力愈來愈大啊！
如果馬力愈來愈大，開起來還會愈來愈沒力，
那車子應該壞了。
柴油車「半踩油門才有力」其實是一個錯誤的迷思，
真的拚全力，不論汽、柴油都要拉轉、全踩。
至於精緻度就不要拿來汽柴油比了，
就跟油耗一樣，是汽柴油的天命，
好比抱怨老婆沒有小雞雞一樣…你娶之前不就知道了嗎？
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