jerry666222 wrote:
Focus MK3我...(恕刪)
預算夠真的會想上到柴油
不過福特的妥善率真的希望要多加油
新Focus車長 4534mm ，軸距 2648mm ； Altis 車長 4540mm 軸距 2600mm ，跟同級車相比不輸人阿，很多人覺得新Focus內部空間尤其是後排並不大，這是事實。為什麼？
原因就是車頭太長啦！
把車頭做得長長的，這並不是美國福特大老板特傻。很間單的道理，壹旦發生車禍，車頭越長，也就是駕駛座離撞擊點越遠，車頭吸收的撞擊能力越多，那乘坐空間發生變形的可能性越小，駕駛人活下來的希望就越大。Focus發源於Volvo的3H結構車身(進口的Volvo及零件維修保養多貴，可以去了解壹下)，高剛性的防撞加強橫梁形成的籠型車體、副車架、防撞梁等技術細節，大家都知道就不多說！同級車中敢跟Focus叫板車身鋼板材料厚度，安全性的恐怕不多。
老共最喜歡說：「人民的眼睛是雪亮的！」
附註一下中國2012年8月緊湊型家用車銷量排行榜(發生釣魚台爭端之前)
排名 廠商 車型 8月份銷量
1 上海通用 凱越 22881
2 一汽大眾 捷達 21809
3 一汽大眾 速騰 21776
4 一汽大眾 寶來 20575
5 上海大眾 Lavida朗逸 20239
6 北京現代 悅動 20142
7 上海通用 科魯茲 20043
8 東風日產 軒逸 17118
9 長安福特 福克斯兩廂 12987
10 長安福特 福克斯三廂 12640
11 壹汽大眾 高爾夫 11671
12 北京現代 朗動 11613
13 一汽豐田 花冠 11499
14 一汽豐田 卡羅拉 11269
從中國緊湊型車這一級的市場銷售排行可以看出，Focus的真正對手是韓國現代的 Elantra！
64分離的部分雖然椅墊無法做64分離動作
但椅背可分64往前傾倒~所以實用性沒有折扣太多
盲點部分只有一款車型有
設計理念很好~但因為設計在後照鏡上反而不太好用
晚上容易被車燈蓋過影響辨別
我覺得沒有盲點不影響我對這台車的好感
切換車道.轉彎還是放慢點
太依賴電子輔助還是有危險性的
就像納牌的side view可以在轉彎或切換車道時減少死角
可是真正開過就會發現
要右轉看右後照鏡+鏡頭螢幕很順
要左轉看左後照鏡+鏡頭螢幕超危險....
這都是理念很好~但不夠人性化
希望Focus MK3的安全配備能夠激起國產廠牌的競爭性
這樣消費者會越來越有福氣
superiron wrote:
新一代的Focus上市了。之前，期待與畏懼並存。現在，贊譽和謾罵同在。凡是『焦點』，無不如此。
新Focus車長 4534mm ，軸距 2648mm ； Altis 車長 4540mm 軸距 2600mm ，跟同級車相比不輸人阿，很多人覺得新Focus內部空間尤其是後排並不大，這是事實。為什麼？
原因就是車頭太長啦！
把車頭做得長長的，這並不是美國福特大老板特傻。很間單的道理，壹旦發生車禍，車頭越長，也就是駕駛座離撞擊點越遠，車頭吸收的撞擊能力越多，那乘坐空間發生變形的可能性越小，駕駛人活下來的希望就越大。
車頭一定那麼長才能達到安全標準嗎？
看看這部老影片: http://www.youtube.com/watch?v=qBDyeWofcLY
Renault Modus vs. Volvo 940 正面撞擊
車頭長我寧可相信是為了操控及配重，A柱前長度要少個1英吋來換取後座1英吋的膝部空間，又不損及安全性，這家車廠要是做不到，那就太遜了
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