小道消息(10/2再+1)~MK2柴油版與MK3柴油版同一顆引擎~~foucs MK3 售價將比目前 MK2 略高1W左右~ (第8頁)

skyliner
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71樓

2012-10-03 8:35

andy19790224 wrote:
根本是完全不一樣的東...(恕刪)

同一顆引擎?
這會不會是誤傳啊?

如果是指TDCi，136P和163P差別在哪裡?
就是汽缸本體(block)不變，修改汽缸頭，將壓縮比從18:1調降為16.5:1，然後噴油系統由西門子的改成Bosch的，供油壓力從1600bar變成2000bar，如此而已。還是有差別啊?
所以說:[同一顆引擎]，應該就是指同一個汽缸本體吧?

MK3 TDCi 是出163P這顆引擎沒錯啊? (友站又說是160P，反正差不多了)

MK2與MK3同一顆引擎，是指汽油版? 柴油版? 這樣講太籠統不精確了..

simonyou

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72樓

2012-10-03 11:36

吳柏柏 wrote:
大賣??01上一堆人...(恕刪)

不是這樣說
應該說可以看出大部分台灣人的品味跟判斷力，只有到什麼程度

不過你說的沒錯
大賣是不可能的

mmppeegg

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73樓

2012-10-03 12:06

skyliner wrote:
同一顆引擎?這會不會...(恕刪)

絕對是不同引擎...

有句話說業務講的話能聽，XXXXX（X請自行填入）

DURATEC DOHC 1.8/2.0已經走入歷史，VOLVO也不會再採用了。

DURATORQ 136P和 DURATORQ 160P也是不一樣的東西

用心看世界

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74樓

2012-10-03 12:07

就TDCI來說

是否為同一顆引擎其實從早先的油耗值公佈就可以知道

在重量、變速箱不變下

既然油耗能夠更優相對的馬力重量比以及噴油效能一定有改善

至於這一個改善就簡單的方式就是換上 Mondeo 163那一顆引擎

誠如前面大大所言

噴油嘴更有效率的霧化不只可以提升加壓時爆發力更可以減低油耗

所以要說是同一顆引擎除非除非 ps變速箱有重新設定

換言之就是在換檔時機、邏輯上做了些微的改善