用中間路線來看Camry Hybrid的賣點 (第8頁)

cp940304

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71樓

2012-02-21 11:25

來令片的消耗
跟駕駛人的煞車習慣有很大關係
同樣車種與來令片
不同的駕駛人
有可能一個3萬更換
另一個可以跑到10萬公里

賣問啦

賣問啦
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72樓

2012-02-21 12:31

chials wrote:
是這樣嗎?
如果今天把CAMRY HYBRID國產油電掛到福特賣
你認為還是會賣不好嗎?

CAMRY HYBRID國產油電掛到福特賣肯定賣不好
福特的車掛到TOYOTA賣肯定賣翻了

SteveMcGarrett

SteveMcGarrett
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73樓

2012-02-21 12:37

賣問啦 wrote:
CAMRY HYBRID國產油電掛到福特賣肯定賣不好
福特的車掛到TOYOTA賣肯定賣翻了

本日最中肯就是你了!!!!!!!!!!!!!!

knift

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74樓

2012-02-21 13:48

賣問啦 wrote:
CAMRY HYBR...(恕刪)

對啊，如果福特目前的Tdci跟Ecoboost是和泰的引擎，
也是會賣翻。
說實在，Camry就算掛貨車的引擎，甚至沒引擎都也賣翻的。

jimny_dc

jimny_dc
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75樓

2012-02-21 13:53

有電磁剎車回收動能的車除了ABS/EBD/ESP, 還多了一個干涉剎車的機制 (電磁剎車回收動能的功能).
所以合理推論有電磁剎車回收動能的車先天上應該比其他車多出一種剎車出包的可能性來源. (有錯請指正)
除非有人能保證或證明電磁剎車回收動能機制出包機率是0.
你才能說完全沒差.

以上屬於邏輯性推論, 非定論, 也沒說哪家油電車一定如何, 請勿對號入座.
推論如有不嚴謹處請指正.
謝謝.

PS.越複雜的系統出包的點越多也是一定的. 當然也帶來一些功能上的好處.
但是不能因為有好處, 就忽視缺點, 所以一切都看得與失, 值不值得.
ABS/EBD/ESP 出包時固然恐怖, 但是沒有他們, 安全上更值得憂慮, 考慮出包機率不高, 值得.
電磁剎車回收動能優點是節能環保, 但出包時可能會影響剎車時機, 值不值得, 請自行判斷.

PS.環保節能很好, 但是行車安全更重要, 油電/柴電已經很環保,
需不需要再加上電磁剎車回收動能是值得討論的.

chials

chials
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76樓

2012-02-21 15:43

賣問啦 wrote:
CAMRY HYBR...(恕刪)

福特的車掛到TOYOTA賣
如果還是三不五時就壞掉
肯定隔年馬上滯銷
福特如果油電技術領先全球搶先推出且妥善率高
肯定馬上熱賣
但是以福特的品質.維修及後勤,和服務態度
我看難喔!
記得以前看過一本書
內容是關於有錢人的想法跟窮人不同
如果你是福特業代
恭喜你!福特至少在未來十年
在台灣還會排在倒數,無法翻身
自己不長進永遠只會怪別人
那就永遠滯銷吧!

mmppeegg

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77樓

2012-02-21 16:00

你老兄講的話可是非常怨恨呀

chials wrote:
福特的車掛到TOYO...(恕刪)

還有栽贓的本事也是非常厲害
我覺得你非常像TOYOTA業代

~lyping~

~lyping~
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78樓

2012-02-21 22:56

jimny_dc wrote:
有電磁剎車回收動能的...(恕刪)

您的車檔煞有影響到你的煞車能力嗎 ?

請不要亂說讓擁T人士有機會炮轟

小時候應該有玩過電磁鐵吧

相吸移動會產生電能就這麼簡單喲

~lyping~

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79樓

2012-02-21 23:11

jimny_dc wrote:
有電磁剎車回收動能的...(恕刪)

對了順便再提醒大大一點

如果油電車沒有動能回收要自行充電那就真的完全不環保了

發電廠發電的效率流失電力傳送的流失你的車再次將電能轉換成動能的流失將超過純汽油車

所以油電最可貴的在於動能回收

現在不只油電車大部份的進口車都有類似機制煞車時對自身電瓶充電

只是沒油電車這麼複雜這可以讓車子不因電瓶充電影響到動力

knift

knift
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80樓

2012-02-21 23:14

~lyping~ wrote:
您的車檔煞有影響到你...(恕刪)

檔剎是利用引擎運轉時自然產生的掣動力，
不用增加零組件，當然對可靠性沒有負面影響；
但是油電車的剎車有分二段，第一段是電磁剎車回收動能，第二段才是來令剎車，
當電腦第一、二段的判斷出問題時，就會造成剎車失靈的問題（緊急時慢一秒就撞上了）
之前油電車就有因為這問題召回囉。