safirous wrote:
這些問題似乎只有在1...(恕刪)
恩!說真的，一般日系車，像TEANA的等級已經是蠻高檔的，他的感知單元也就大約5~6個。
但大蟒運用S80的配置，感知單元少說也上10個........。
加上運用了新動力科技+雙離合器變速箱...等等算是當今主流的車配科技。
穩定度及成熟度多少是會需要些考驗。
我想不出買啥歐系產品，不用承擔這樣造車理念下的既有認知，得不嫌煩。
cDPF和渦輪作動是不會顯示正在運轉中。
不過這兩樣作動，你開久些，會慢慢察覺有無作動的分別。
渦輪啟動下，會有渦輪遲滯現象，之後會湧現動力，前後差別是蠻大的，不太可能沒有感覺。
cDPF作動，會有些許轉速差異，提速上會略為無力。
阿福的網宅 wrote:
自己消除只是開車在外...(恕刪)
首先感謝 福大 及 jackyopticman車友 在先前的經驗傳授
暫時解決了140p旗艦柴莽的"oil service"燈號亮燈的問題...
這件事經0800的反應 引起了六和的重視
228連假後的上班日(第四天)"終於"給我回了電話
相約回廠做檢查(事後服務倒是很熱忱)
結果虛驚一場,柴莽本身並沒有什麼問題...
問題出在那天回廠做30000km保養後 技師做了"reset"的動作
但接著做"CH"版本的程式更新後 未再做一次"reset"(總廠工程師說要再做一次),所導致...
還好...不是什麼災情???
"CH"版的程式更新後,感覺車輛性能有些改變
加速的感覺變弱了,放油門後的檔煞變小了...這是初步的感受...
(但總體來說,163P會更好開!!! 雖然140P柴莽己經很棒了)
最後也要謝謝 福特廠的技師們
說真的他們也挺辛苦的 要成就一件事沒法只靠一個人完成
雖然在01常看到一些抱怨...
但依個人感覺 福特近期的車款真的都很不錯
中太新店廠的新任廠長,我也給他拍拍手!!!
FORD 請 繼續 加油 !!! ...
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