evv915 wrote:
同價位下去比...GOLF VS FOCUS...買FOCUS
趴煞 VS Mondeo...買Mondeo...
福斯怎麼跟福特比阿!~~~
福特牛肉端出來那麼大了...
台灣人買車不是買牛肉的..真得買牛肉早就把camry和Altis打趴了.
想想如果VW國產價格壓低,本來潮得把妹利器一台上百萬的車
變成國產不到一百萬時,到時你看台灣人買不買帳.
光為了讓妹眼光發亮就讓一堆雄性賀爾蒙分泌過盛的二十來歲的年輕人買下去了
反正那個年齡層的買車也是靠父母,現在父母不能接受Ford,可是聽到VW不能接受的很少吧
況且VW只要剛性和設計不偷料,我相信一樣是德國車,其實安全性和操縱感是一樣的
不過嘿嘿..也許十年後.VW也是八成步入Ford現在的慘狀了...
TONY-17 wrote:
現實上:福斯台產化,最可能打到的是和泰車...(恕刪)
VW國產化後,還是最可能打到福特,
VW的產品定位和歐洲福特差不多,在歐洲VW的產品線又比Ford要齊全,
在歐洲Ford賣不贏VW,若VW在台灣國產,恐怕也一樣!
比方說,一堆人等了N年的TDCi 1.8以下+自手排,
連歐洲福特都沒有1.8以下不用踩離合器的柴油渦輪,台灣福特當然也沒有!
而VW的Golf 1.6柴油渦輪+自手排,只要這台國產化,價格不要離譜的貴,
就足以把台灣福特給幹掉了!
至於Toyota在台灣賣得好,是因為外型比較娘炮,
VW外型並不怎麼娘,雖然會打到一點Toyota,但不會像打Ford那麼厲害!
反而VW可能會打到雷諾日產偏向歐洲的車型,像Tiida。
業代殺手,斷人財路!
8y394491 wrote:
這好像也不能解釋通用、豐田、本田一樣在中國賣的嚇嚇叫、而卻只有厚漏阿不好 ......
是的, 車好不一定賣的好, 車不好也不一定賣不好 .........(恕刪)
過去VW在大陸賣得最好,是因為政治、外交政策因素,大陸和德國的關係較好,
現在通用在大陸賣得最好,也是因為政治、外交政策因素,大陸和美國/日本/韓國的關係也不錯了!
至於通用在大陸的銷售數量,就看怎麼算大陸"自主品牌"或外資品牌。
像長安汽車就有長安鈴木、長安福特、長安馬自達...是偏向福特集團,但又有鈴木..
長安鈴木的銷售量,到底算不算日本品牌Suzuki???
福特單一品牌看起來較少,就是過去有Mazda/Ford/Volvo的關係,拆開來後就不多了!
過去VW在大陸的市佔很高,雖然"現在"VW在大陸賣得沒有GM那麼好,
但因為還有很多VW老車在跑,才會VW看起來很多!
通用、豐田、本田、現代、福特...在大陸雖然可能比較起來較多,但比例就和全球銷售量差不多,
但這些國外品牌每年總共加起來,可能也不到2~3成,同樣是大陸的"自主品牌"銷售最多!
大陸汽車年銷售量約1300~1400萬輛,即使是全球前幾大的汽車大廠,進入大陸市場也只能這樣,
過去台灣是因為沒啥"自主品牌"的本錢,才會一堆國外品牌。
業代殺手,斷人財路!
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