福特-柴油車銷售史, 重啟手排生產線? (第8頁)

孤鴻海上來
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71樓

2011-05-26 0:41

用心看世界 wrote:
重量是罩門
這就是為什麼新一代的大牛 Aventador
在極至輕量化下還是選擇了手排

這位大大你可能有所誤會?
Aventador lp700-4用的ISR
是單離合器的七速自手排
單離合器比雙離合器輕和VW的雙離合器自手排不一樣
但ISR還是自手排不是純手排

Aventador lp700-4僅需2.9秒就可完成0~100km/h加速
純手排大概來不及打檔手忙腳亂...

hd1956

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72樓

2011-05-26 8:54

我個人認為台灣手排車會絕跡的原因是不合時宜的考照制度。

台灣的駕照太好考了，什麼時代了還只考那五項，造成有駕照不敢上路。

反觀歐洲，要經過千辛萬苦才能拿到一張駕駛認可，

除了實際上路，對汽車的機械結構還要有一定的了解，換檔稍有一點頓措、打錯檔就會被扣分，

累積一定的駕駛經驗後拿到駕照後自然會那些不知道何時會換檔的自排車敬謝不銘，

有汽車機械原理後，自然就對那些耗油、沒力、構造複雜、嬌氣的自排變速箱排斥。

lindijiun

lindijiun
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73樓

2011-05-26 23:36

只能說~~
沒開過手排車，
似乎沒資格定論手排的缺點，
因為~~~~~~~~它有很多優點，
只因為~~~~~~你不會開或沒開過，

PS~不會開手排的車手來討論手排幹麻呢? orz

knift

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74樓

2011-05-27 10:45

lindijiun wrote:
PS~不會開手排的車手來討論手排幹麻呢?...(恕刪)

多注意一下就可以發現很多ＩＤ，只要討論手排就會進來酸一下，
重點是他們現在開的車都不是手排，
好像跟手排的仇恨很大…要不就是手排帶來的挫折讓他們永生難忘。

eric62

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75樓

2011-05-27 11:01

為什麼台灣的手排會消失,塞車的原因是很重要的...,想當初我也開手排,某次過年在高速公路台中到中壢開4小時後,隔一個月我就換自排車了

孤鴻海上來

孤鴻海上來
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76樓

2011-05-27 13:13

歐美日小客車大概再十年就不會有純手排了
應該會以油電混合的動力+自手排/手自排/無段自排
這樣子來賣

屆時喜歡柴油純手排大概要從非洲進口

knift

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77樓

2011-05-27 14:15

eric62 wrote:
為什麼台灣的手排會消...(恕刪)

呵，相信你應該是蠻久以前的經驗吧？
現在電腦噴射供油的手排車，你就算原地二檔慢慢放油門也不會熄火，
塞車時只要打進一檔，用離合器來控制速度就可以，不太需要剎車跟油門，
現在的離合器也比較輕，如果有機會的話可以再試開看手排車喔，跟以前的車不一樣了。
歐洲手排到處都是，但是他們的都會區人囗可是比台灣多很多，塞起來比台灣嚴重的不稀奇吧！

eric62

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78樓

2011-05-27 14:29

knift wrote:
呵，相信你應該是蠻久...(恕刪)

1996年產的opel astra-f手排,2003年換成ford activa的..我的第一台自排車
現在在對岸開的手排車是2007年的奇瑞A518
2檔慢慢放當然不會熄火,只是連續塞車走走停停幾個小時開下來,不得不承認自排開起來比手排輕鬆很多,在對岸會買手排..我那邊一出門就整路5檔在跑的路況,買自排是浪費錢..
在對岸的試駕車幾乎都是手排,我2年也玩過不少台,前陣子開同事的Ford Fiesta 1.5手排真的很好開,一出工廠門口直接油門催上140

ShangLai

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79樓

2011-05-27 14:39

knift wrote:
呵，相信你應該是蠻久以前的經驗吧？
現在電腦噴射供油的手排車，你就算原地二檔慢慢放油門也不會熄火，
塞車時只要打進一檔，用離合器來控制速度就可以，不太需要剎車跟油門，
現在的離合器也比較輕，如果有機會的話可以再試開看手排車喔，跟以前的車不一樣了。
歐洲手排到處都是，但是他們的都會區人囗可是比台灣多很多，塞起來比台灣嚴重的不稀奇吧！

都會區人口比台灣多是因為其都會區的劃定範圍廣。就以洛杉磯為例，共有88個市，其總面積可比擬台北市+新北市+桃園縣+新竹縣市(或更大)，若台灣有這麼大的市，人口已破千萬。

若論都會區汽車的密度，國外大都會很少比得過台北市。

eric62

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80樓

2011-05-27 14:44

ShangLai wrote:
都會區人口比台灣多是...(恕刪)

深圳市區應該可以吧,一個路口紅綠燈讀秒是180秒,直行左轉讀秒是分開的,開到路口時第一次看到都傻眼了