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一個不准討論總代理沒有引進車款的討論區...有何好留戀的


wzu wrote:
當然贏不了legac...(恕刪)

我指的當然是240ps的那顆ecoboost啊!
240跟265差別並不大,變速箱的傳動效率不知能否贏回來

knift wrote:
其實以福特的市場定位與顧客的價格接受度,這台應該是賣相比較好的.
不過通常會想到大空間可能是換車族,
所以會想要升級大台一點的,
focus的乘坐空間還是小了一號…


2011年3月份臺灣汽車市場銷售報告

Toyota Yaris / 1,352
Nissan Livina / 1,197
Toyota Vios / 1,041
Mitsubishi Colt Plus / 699
Honda Fit / 622
Total: 4911

Toyota Altis / 3,862
Nissan Tiida / 1,590
Mazda Mazda3 / 1,037
Honda Civic / 656
Ford Focus / 641
Hyundai i30 / 160
Mitsubishi Lancer / 595
Nissan Bluebird Sylphy / 182
Total:8723

Toyota Camry / 1,368
Ford Mondeo / 118
Nissan Teana / 262
Total:1748

以一般的小家庭來說,
C-Segment 是最合適的車型,
而且是小型車換車最佳的選擇

2010全年進口旅行車掛牌量
伴奏者 wrote:
2011年3月份臺灣...(恕刪)


+1同意
這裡面台有一台車 opel zafira 除了直感不好之外 個人覺得還蠻用心設計的
可能是代理商問題 所以沒辦法能夠有非常好的銷售量
Grand C-max真是令人流口水阿~~~
看能不能在夢中夢到一台...

regalvios wrote:
+1同意 這裡面台有...(恕刪)


今天看新聞
威廉與凱麗也好像是坐c max
討論當然可以討論
只是車廠不一定要照辦呀

對[車迷]來講
當然最好是外型超美 性能超好
一百萬以內的購車預算 就可以買到打敗保時捷的車

對真正要買車的[準車主]來講
就會實際很多
會在[既有]的車款 考慮自己的需求和預算來買
準車主大概就是要用車了 不可能癡癡的等車廠花兩年去建立新車生產線才下單去買

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