megaotto wrote:嗯嗯,不過希望煙霧彈...(恕刪) 我一點也不希望會成真~成真只會讓我想貼吳宗憲節目的"八月中秋山林涼"那段影片出來!!!http://www.youtube.com/watch?v=3gt6vSJr9Jo
megaotto wrote:有什麼好奇怪的,大大你自己也沒有mondeo還不是開一篇討論個沒完,別人會想討論也很正常吧??...(恕刪) 如果你真的有看懂這篇文章意涵的話,就知道我討論的對象,不是Mondeo,而是在調侃那些喜歡喊"狼來了"的牧羊童..megaotto wrote:所以閣下也正在干擾FLH嗎??...(恕刪) FLH看到我這篇討論,應該是心有戚戚焉吧! 畢竟FLH的市場規劃人員,被這些只能在網路上買車的"發願型"潛在買家誤導多時,能在此時認清事實,從Mondeo MK5以後,退出國產大型車市場,設立停損點,也不是一件壞事!
阿福的網宅 wrote:少了後座鈑件擋板~碗...(恕刪) 哈哈,早買早享受啊 .....................其實我比較想買 Galaxy TDCI PS但這種引進可能性為零的車子大概要看我哪一天神經病發作去找貿易商才有可能買到吧。
阿福的網宅 wrote:少了後座鈑件擋板~碗...(恕刪) 我覺得很納悶,所謂市調到底是調那裡的人連納志捷也評估買碗公的人一定不多。以前說買沒有尾巴的,怕被撞會不安全以現在同時有推出四門、五門車的銷售量看來,應該是觀念有被扭轉了才是踢大馬三雷尬寺怎麼套用到大莽就變成加速滅亡
impreza8577 wrote:我覺得很納悶,所謂市...(恕刪) 我也搞不懂,這些人怕五門的車,怕的跟鬼一樣,現只能希望mondeo和上一代馬3一樣,在產品週期的末端才引進五門版,不過我想希望應該是不大啦
Fantasy Wind wrote:哈哈,早買早享受啊 ...(恕刪) 真的~國內的車界~真的還是處於失望中~這次去南港看汽車零件展~廠商對國內線的~大多沒興趣!這不難理解~跟某個業者在聊到國內產業時~我就蠻感嘆的~本來想說納智傑在胡開昌的領導下~會有不一樣的風貌~但我去旗下子公司跑了兩趟~催收了他們2次公文~我還是很失望的把它歸列到~~台灣傳產裡面!牛阿~催他們件催三週~發文來卻要外面廠商隔天得審批~南港參展的業者就笑著調侃說~還是一樣對不對~
impreza8577 wrote:我覺得很納悶,所謂市...(恕刪) 因為傳產都是發包給公關公司~問題是~經費都很少!車商都沒腦子的亂槍打鳥~灑了一地~一次就找好幾家在弄~每家公關只有那麼一丁點經費~就大多只指派一個人在負責~在網路推活動~或建立啥車款的推動計劃!當公關來問我要怎麼在短短三個月把人氣衝到數千以上~我的建議會是~去找個程式設計師~弄個機器人來點~要衝萬都行~不是我教壞孩子大小~實在這種無腦的亂槍打鳥的市場戰略~一整個就冏!對一家公關公司來說~他們只是要賺業者的錢!業者給的經費少~自然出力也極為短缺~在這種資源條件下~還用亂槍打鳥式的投了滿地彈~公關業者得在時限內繳成績單~那份成績單的數據~做假容易~因為多數處於一個狀態~消耗經費~能取得的採樣~與真實性落差其實很大~因為上頭要的是數據嘛!做帳容易做人難!福特的臉書~之前不就一堆~~這是蠻浪費錢的燒法~以車型俱樂部來推品牌~是很老舊的經營方式!這搞法~是給團體圖利用的~該團體也必需圖利~只差在人不人道~夠不夠厚道!還是最終變了調~成了邪魔歪道!!是汽車週邊廠商圖利的銷貨來源!卻是正廠車廠撈不到太多油水~像曹操所謂的雞肋一樣的存在!成也風雲~敗也風雲~失去控制~只會成為正廠的負擔!車商其實只要主推車子的品牌就行了~以大包小~車型~只是品牌底下的一支產品!最終臉書~還是只會留下福特台灣這樣的一條線!說真的~臉書的版面~個人覺得蠻爛的!它唯一的優點~就是人群的資料~系統會自動搜尋聯結!將多年不見的同學!或購買相關車款的該筆資料~與有相同資料串聯!發送資訊給遠端未曾謀面的另一方~其他的~版面配置~我覺得還比01差很多!要搞平台~操作介面是極為重要的!
阿福的網宅 wrote:這次去南港看汽車零件展~廠商對國內線的~大多沒興趣!(恕刪) 就像我說的,國內的汽配廠商,不做台灣的單也不會餓死!量少多樣化,cost down到了極點,誰願意做.插個題話外上一任福特在台灣的老大被調去南非了在上個月台灣汽配廠商訪問南非時南非的"採購總管"有來而且提供了不少重要的重點情報聽說..聽說,是南非現任老大授意的