[分享]被後方大卡車追撞 (第8頁)

airzard
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71樓

2006-07-27 10:08

psza wrote:
duomax0330 wrote:
頭又大省油是因為車體...(恕刪)

鈑金薄是省油沒錯,但並不代表安全性就大打折扣
鈑金薄對於輕微的小擦撞比較容易凹陷
但只要是一般行車的速度就幾乎沒啥差了
最主要的仍是得看車體的潰縮和大樑強度
希望各位明智的大哥們不要被網路謠言所影響了
但TOYOTA的底盤真的是要再加強
高速行駛的穩定度也是很重要的

硬碰硬的時候誰比較軟，誰就先潰散，路上常見的車禍
通常不都是一邊沒啥事，一邊則是凹的很慘，就是這回事。
不是每次車禍都是猛烈撞擊的，如果都是這樣，那鈑金厚薄
就真的就沒差了，因為這時候要比誰骨架硬了。否則通常是
一邊補漆一邊則要某種程度的維修啊。

knift

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72樓

2006-07-27 10:30

airzard wrote:
鈑金薄是省油沒錯,但...(恕刪)

我是覺得今天所謂的車身安全性跟很多年前已經不太一樣了，
以前可以鈑金愈厚愈好，大梁愈粗愈好，
可是這樣一來受到撞擊時，車內乘客所受到的衝量就會很大（衝量=動能/時間）
時至今天大多數的車頭都是設計可潰縮式的，
修起來可能更貴沒錯，不過駕駛可能受到的傷害會小得多～
歐洲車最新的安全設計不但考慮到乘客，
連被撞的人都會考慮進去，如何才能對行人造成最小的傷害，
相較於歐洲人對於安全的看法，
我們的眼光似乎還是短了點，
看看路上加裝白鐵保桿的吉普車，
對於高速撞擊沒有保護作用，對於撞到人卻可能產生致命一擊，
吉普車的車友還是高聲抗爭要求開放…
我想在安全性上面，我們落後歐洲好幾十年吧。

leon.tk3c

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73樓

2006-07-27 10:37

TOYOTA的車我在路上看過好幾次vios被撞或者撞其它的車,他都潰縮的超嚴重,對方看起來卻沒什麼傷,ALTIS我是沒親眼見過,不過vios真的只有省油,卻沒安全性可言...
如果有看過Focus他前後防撞鋼樑,你就會知道他會什麼那麼重嚕....
有fsc的車主在高速公路上出了車禍,翻了一圈人只有輕傷,對方賠完他在買一台一樣的,所以我相信
他安全性應該很夠,不過我也是Focus車主,這樣說有失公平,所以大大看看就好嚕
國產車耐不耐撞,不是靠國外的測試,而是需要國人在台灣道路上拿生命測試,賣車時卻拿國外版本
的測試評比在跟消費者講,他們家的車子多安全,台灣人真可憐....

putin456

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74樓

2006-07-27 10:42

有一次，
小弟我一個不是很懂車的朋友跟我說，
他說：現在的ALTIS真的有點扯！
我心想：棍！終於知道自己的車有問題了喔？
我就對他說：怎樣？考慮自己老爸的嗜好，準備換雪鐵龍的了，是嗎？
他說：沒有啦～我是說"現在"的ALTIS很扯。
我：怎樣？啥情形啊= ="
他說：來來～到地下室去給你看看。

地下室情形現在詳述，
２台ALTIS，
我同學的是ALTIS在台上市第一批 1.8G，
旁邊他鄰居的ALTIS最近才牽車的 1.8G，
他壓他的引擎蓋....沒凹，
他又去壓他鄰居的....凹了，
我想說：虎爛吧～不都是ALTIS嗎，你故意的吧，你以為初代車的原理適用在台灣TOYOTA嗎？
我就叫他滾～我來試！
我一壓他的引擎蓋，
瞬間一個念頭直衝腦門：不～這不是台灣TOYOTA的感覺！NEW CARMY都沒這麼厚實！
我說：改車改很奇怪喔！人家改輕你改重，你以為這樣比較安全嗎？
他說：最好是啦！你有看過我改車喔？整台原廠沒動啦！改車哩！上次調個避震就被念到死了，
老爸還叫我調回來勒！害我又跑原廠一趟調高回來。
好吧...去試他鄰居的，
想說：那就是你剛剛故意壓很大力，所以這台才會凹嚕？哪有同樣是ALTIS差這麼多的？
同樣一句話：你以為初代車原則適用台灣TOYOTA嗎？
才剛壓馬上凹，
我嚇死了...."X腰！這是紙嗎？"

不幫誰說話，
對小弟我來說，
所有的國產車都一樣爛，
沒錢頂多不買車，
反正我台中<->基隆都在騎了，
家裡也還有一台破破的ESCAPE 2.0，
但這次ALTIS讓我知道了一件事，
國產車剛上市為了搶市場都是真材實料，等到大賣品質就絕對不如從前了

2019 SUZUKI VITARA 1.4S AllGrip

tslee502

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75樓

2006-07-27 10:53

這就要看安全是對誰而言
有人針對車有人針對人
試想
ALTIS賣的很好是吧
也常常看到ALTIS被撞爛的照片
但是有看過因此受到重傷或是死亡的案例嗎
我相信沒比其他廠牌車還多

很多網友說車比較輕是因為板金薄相對影響安全性
但是我相信如果是薄在潰縮區絕對OK
只要在重大撞擊中 GOA車體能保護乘客安全
那這台車的安全性絕對無慮

中小型撞擊造成ALTIS潰縮區潰爛的比較嚴重
如果是自己撞別人......怪自己
如果別人撞自己.........管它撞多爛別人要賠人沒事就好

這不是很實際嗎

A7R II +愛好開車的人

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76樓

2006-07-27 10:59

putin456 wrote:
國產車剛上市為了搶市場都是真材實料，等到大賣品質就絕對不如從前了..(恕刪)

這倒是

像我同事的仙草180
初代是BS的輪胎
近期就換成馬吉斯的

A7R II +愛好開車的人

pest

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77樓

2006-07-27 12:14

安全性應該是車內人的安全性
而不是車子本身受損程度吧?

今天車子潰縮代表車子安全性不夠嗎?

只要車內人是安全的就是有安全性
管他車子修的怎樣....車內人安全才是最重要的吧

前面網兄也有提到除了車內人安全外
被撞的人也要讓他受傷害最小

那這樣說鋼板厚的車不就都不及格了?

pest

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78樓

2006-07-27 12:18

putin456 wrote:
有一次，小弟我一個不...(恕刪)

應該是去試試看看
把這兩台altis開去過磅

真的偷料很嚴重的話應該會秤的出來吧?

在來比較新舊altis的官方規格車重

太輕就去告toyota...

knift

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79樓

2006-07-27 12:58

pest wrote:
應該是去試試看看把這...(恕刪)

秤不準吧～
altis光是前後其版本的配備就有差了…
其實引擎蓋的厚度真的一壓就知道，也不用秤啦～
也許toyota覺得他們的goa車體太安全了，
不需要那麼厚的鈑金啊～只是增加油耗而已，
（就像和泰說他們的買主都不會開快，所以操控性跟後懸吊的一些問題都不是問題，這麼體貼會幫車主著想的車廠在這年頭難找囉～）
搞不好再來個小改款就只有塑膠布蓋在引擎室上了…透氣又輕量，
油耗也可以再創新猶囉～
-----------
不過話又說回來，
哪一家車廠不是這樣子的模式：
1、導入國產化，為搶先機首批車很多零件是進口的
2、其他零件陸續國產化（costdown）
3、小改款，換換輪圈、皮椅、音響、空力套件…
其中第2的步驟只要不要差太多，一般都ok啦～

jackal8751024

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80樓

2006-07-27 13:33

這邊也有台撞擊測試，看殘骸有點像Focus
Yahoo新聞上撿來的

可憐了那台車了
死者為大，別再苛責了

熱愛拍照的傢伙：Nikon D700+Nikon 28-70 + Nikon 35F2D +SB800