sundorys wrote:
想要用油錢補價差,很難啦,除非你每年開車里程超過三萬公里以上,且常跑高速
原則上我開1.6汽油車跟TDCi的比較結果，每公里油錢價差1元以上，
每年使用2.5萬公里，價差算20萬，油錢八年就回本了，而我打算一台車用15年。
再換個角度思考，就算不開到報廢，中古的柴油車價也是比汽油車好，
不見得非得每年開3萬公里才有其效益吧，何況配備都是不同等級的。
關於上面有人說不買柴油車的都是傻子一事，雖然我自己也喜歡柴油款，
不過每個人的需求都不一樣，武斷的用自己的想法評斷他人並非理智的行為。
即便我認為車子的安全性重要，原則上不否認願意用油耗賭自己安全的人，
每個人本來都有自己選擇的立場跟考量。
sundorys wrote:
一年兩萬五的里程感覺...(恕刪)
就算一年2.5萬公里也算是高用量，
一年3萬公里以上才值得的確是錯誤的描述沒錯吧，
五年後賣掉柴油款跟汽油款的售價肯定也沒有一樣，算少一點差10萬吧。
柴油也只比汽油多花費10萬，4年就回本了，
這還不算渦輪引擎跟PS變速给駕駛者的駕馭感。
此外我家每台車的確都是用到十幾二十年不能開了才報廢掉，
不可能每個人都會這樣用車，所以才會提出中古車價差的問題，
不然中古車價對我來說是沒有什麼意義。
我不否認你的基本論點，用車量少、常換車的確不適合買高售價的車款，
不過1年3萬這樣篤定的數據，假若沒有根據的話請不要亂用，
感受歸感受，數據歸數據，要提出理性的數據請附帶一定程度的根據基礎。
照我用車的數據一年開2萬公里就算值得了，
當然不是每個人都會是這樣的狀況，不過好歹有一定的參考價值，
只是我也不會篤定的說一年開2萬以上才會值得，
畢竟是我自己的用車狀況，僅給車友們參考，卻不是絕對。
內文搜尋
從 APP 打開
X