有些龜車真的是很白目,每台車都超越它了還死佔住內線
都不會不好意思的,不知他們腦袋在想什麼?
要龜,到外線去龜
sycee2008 wrote:
以GPS要求的精確度而言，應該遠比車子的表速精準得多
就算你開千萬名車，我也不相信車廠真的很在乎那5~10%的一點點時速誤差
但GPS對定位的誤差範圍要求高得多了....除非有更多的資訊來源，不然相信GPS是比較準的...(恕刪)
求精準 GPS衛星攜原子鐘測距
原子鐘是以特殊原子的震盪頻率作為測量單位，每顆GPS衛星都會攜帶數個銫原子鐘。由於銫原子鐘每140萬年才會出現1秒誤差，用在GPS上才能夠確保計算時間正確，定位才不會出現大幅誤差。
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GPS定位後,是以兩次定位所取樣的距離和時間來算出時速，
車速愈快距離就愈長，取樣的距離愈長，平均時速就愈準！
就算GPS定位會有一點誤差，要測高速的時速也很難找到能比GPS更準的了～
但因GPS兩點取樣會有時間的間隔，所以GPS的瞬間時速不怎麼準，會Lag～
要校正時速表時，則要定速個幾十秒，看GPS和表速差多少，
若是差個10公里，就只要看汽車時速表+10就是準確時速了！才可避免GPS瞬間時速不太準的問題。
另外，若原本110的表速和GPS是差10公里，但過一段時間發現只差了8~9公里，
就要注意是不是胎壓不足，或輪胎磨得差不多了！
業代殺手,斷人財路!
Kevin4931 wrote:
原來這位大大在內車道...(恕刪)
所以我建議修法, 內線應該沒有速限! 速限只用在中與外車道 但是內線只准超車用, 中線車道沒有車時一定要回到中線巡航
如果大家都守法的話 這樣是不錯
但是一定會有人當做飆車道及極速測試道來使用
MILK660 wrote:
所以我建議修法, 內線應該沒有速限! 速限只用在中與外車道 但是內線只准超車用, 中線車道沒有車時一定要回到中線巡航...(恕刪)
你想太多了!
全世界除了德國大多數的高速公路內側車道沒速限之外,還有哪個國家沒速限?
德國之所以要沒速限,是因為汽車是德國發明的(發明人就叫賓士)
政府對速限放寬,才能讓德國的汽車工業技術(動力機械)在全球佔有領先地位...
相對的政府也要付出更大的代價與資源,才能讓內側車道沒速限。
(德國在技術上有領先,在歐洲市佔也有領先,但在全球市佔可沒法領先)
台灣的主力是電子,汽車工業又沒佔多少產值....算了吧!
因德國無速限,就需設計適合在德國高速公路上行駛的汽車,
德國車才會比日本/美國車要耐撞,且高速較穩定!
義大利最高速限150....其實義大利的車在高速也蠻穩的,有跑格的汽車不少!
而日本的速限100.....大多數日本車在高速比較會飄。
業代殺手,斷人財路!
裡面灌了兩套GPS軟體，一個是PAPAGO VR1，另一個是GARMIN MobileXT
車表速:100
GARMIN XT:97~98
PAPAGO VR1:90~93
跟GARMIN比的話我的老車LIATA也蠻準的
PAPAGO誤差就稍微大一點
不過GARMIN後續這幾版更新之後，反而覺得路徑規劃變糟很多
PAPAGO又很吵.....
我是看心情兩者交替使用
不過基本上我開車大部分都維持在表速110KM(一二高都一樣)
只有要超車的時候偶爾會大腳一下，不過當表速超過110KM時，都會稍微看一下附近有沒有照相機
幸運的是目前還沒有接過任何超速的罰單
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