登路喜 wrote:
柴油車好？汽油車佳？...(恕刪)
樓主：
給你一個有點危險的建議，
把這一篇P到TOYOT版去試一下反應吧！
才會日方舊貨還吃啊吃啊吃的得很開心
長此以往，對市場與消費者權益難道是好的？
黑心的是和泰(或許日方豐田也本有意對台傾銷舊貨？)
啥？你說車是買來開的不是買來修的？
講得好像別牌車一買來就要準備大修一樣.........
頭又大這麼多保修廠是開假的嗎？
公司附近的頭又大保修廠怎麼每天門庭若市........
其它車商不斷端牛肉一直沒得到相應回饋的話，大概就是棄守市場
屆時國人就準備和大馬一樣，一台陽春VIOS要價台幣80萬
BTW.....
"福特在汽車發源地歐洲，可是數一數二的品牌"
這句話稍微斷句一下意思才不會錯
福特，在汽車發源地歐洲，可是數一數二的品牌
這是歐洲的汽車雜誌報導：
別管廠徽了，(Mondeo)開起來就是比較讚
啥，你說FORD用廣告要脅？
別開玩笑了，歐洲沒有車廠敢這麼作的，又不是呆丸的和泰.............
塔綠斑網軍頭子已成淡水河浮屍，各位綠網軍繼續助紂為虐不怕成下一位？
T牌有他的優點, F有他的長處,
營業車大都會買T牌,因為它就是用來賺錢,所以要節省後續的費用,T牌的維護成本是國產車最低的,
路邊隨便一家修車廠都會修,零件也不會非常貴.
自家用車,當然就會去考慮安全性,操控性,這是很正常的啦~
營業車是營利為主,高速行駛機會較少,客人也不過坐短短時間,不須過彎殺彎,也不需安全性太好,懸吊軟硬壓根沒差,
90%營業車理所當然會買T牌, 有這些營業車的加持,T牌賣的好,其實不需要意外啦~
像我看到別人去買T牌車,我都很開心,路上又少一台跟我一樣的,油價漲前也少一台跟我搶柴油島,
何必滿懷期望的想要去改變T牌愛好者呢?
營業車,公司車買T牌是後續成本考量,
自用車還會買T牌就是死忠派, 也不需要去解救他們阿~
倒是我有個朋友本來想要買T牌車自用換掉他老爸的10年cefiro 2.0,我建議他不要,因為年輕人比較衝動,開車還是要考慮一下安全性跟操控性比較好,在他去試駕完T牌車altis以後,帶他試乘一下我的車Focus(2.0 5D),他馬上放棄T牌了,他也不喜歡軟軟的懸吊,但他也不買F牌,F牌的品牌形象在他腦袋裡還蠻糟糕的, 後來他又去試駕Mazda,
歐系底盤+日系內裝,對他吸引力似乎還蠻大的, 搞到現在也還沒看到他牽新車, 不知道他最後會選哪一台
mozom711 wrote:
營業車是營利為主,高速行駛機會較少,客人也不過坐短短時間,不須過彎殺彎,也不需安全性太好,懸吊軟硬壓根沒差,
90%營業車理所當然會買T牌, 有這些營業車的加持,T牌賣的好,其實不需要意外啦~(恕刪)
您對於營業車的車用狀況真的了解嗎? 營業車是營利為主, 時間長短和不同行程的油耗就是他們最仰賴的謀生工具, 如果上述說法都成立, 一天能載多少客人? 或許改天您不妨叫輛真正的營業車來坐坐看吧.
(p.s. 前兩天剛坐三趟, 有泛亞也有警光, 剛好都是T牌C車, 2台2.4 5速手自排, 一台2.0 4速, 車速在台北內湖瑞光路, 萬華環河南路等等車多處約70-80 avg, 鑽小路殺彎不在話下,洲美快速路上夜間飆到120....弟的NB背包一同坐後座, 一路就在身邊, 按照網路T家車=船說法, 背包早就該滾到座位下去了)
^^A 請多多指教~
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