但是昨天我跟太後還是去試駕了一下GOLF 2.0 TDI= =
感受:
昨天我一共開了三台車，自家小妹的SWIFT，FOCUS，GOLF
1. 在車外面的時候，FOCUS的聲音跟GOLF兩者相差不大，FOCUS比較安靜 ，去掉柴油引擎特有搭搭聲等於SWIFT，讚
2. 車內空間，GOLF比較沒有緊迫感，所以感覺比較寬敞。
3. 車內配備總成---A. 座椅GOLF比較好
B. GOLF設計感比較簡單樸實，focus比較銳利
C. GOLF有定速，藍芽，超速警示，儀表顯示GOLF比較清楚分辨車速，FOCUS 可能需要
HUD來輔助一下，幫我保持在110，不接紅單。
4. 車內隔音---- A.低速. 兩者相差不大，FOCUS在大約70以下的時候，總體聲音是跟GOLF差不多的，
但還是比GOLF大一點。
B.一但在高速行駛下，優劣立見= =
focus的輪拱聲幾乎蓋掉音響聲QQ，太后在後座聽到很吵的轟轟的聲音
(噪音還可以環繞音效嗎= =)，太后說雖然可以分辨音響聲，但是聽音樂的感覺就被破壞了。
小孩在睡覺會被吵醒QQ
GOLF也是有輪拱聲跟風切聲，但是兩者加起來所形成的音量是比較小的，
因為她的輪拱聲跟風切聲比起來不大聲(比SWIFT差不小)，所以我在駕駛座聽到的噪音，
風切聲反而比較明顯。
感想 : A 進口車的"總體"品質還是比國產好，跟你付出的小朋友多寡是成正比的。
B 業務說 FOCUS換輪胎會噪音好很多
心裡OS : 知道要換，還裝來給消費者用，逼消費者換輪胎
車廠也要讓消費者去買輪胎刺激景氣嗎?你又沒有發消費卷
C 隔音: 業務說車門隔音條只是兩條的"空氣水管"含著，內部也都是鋼板，
而且車子開十年還是一樣的聲音不會變。
心裡OS : 廢話。這樣的隔音品質，不做改善當然開十年還是一樣吵。
建議買過日系車種或是進口車的消費者，如果你需要很大的隔音性，請多掏幾張小朋友出來做些改進
根據以上的論點，我跟太后決定多砍點價格，
然後再用砍下來的小朋友來幫POWERSHIFT做改進，讓他邁向擁有GOLF的舒適性的FOCUS。
以上文章非筆戰，單純私人分享感想，有缺點才有改進空間，人總是希望自己的車是完美的。
大家都在比較GOLF TDI 跟POWERSHIFT 的隔音
那跟307hdi 308hdi 的有差嗎??
Han-Tung Li wrote:
沒試乘過FOCUS ...(恕刪)
文中提到一段
"看看汽油車表現:
BMW 120i: 加速71dB/原地86dB(比柴油車還吵?)"
BMW不就是要引擎高亢聲嗎？不要只憑數據啦！(怠速噪值比加速噪值高唷！是嗎？那這引擎還真不錯呀)
至於其他兩部............小弟沒意見，呵呵。
kosen wrote:
雖然已經決定要買PO...(恕刪)
所謂輪拱聲音主要也是輪胎發出的嘎地聲，部分GOLF搭載HANKOOK輪胎的的確有車主反應輪胎聲較明顯。
環保署的數據是從外部測量，因此跟你的試駕經驗相符，GOLF>FOCUS
這代GOLF我感覺隔音已算很不錯，起碼柴油車部份感覺是如此，PLUS因為車頭較短有些車主有反應引擎聲浪稍大。
我個人經驗許多朋友搭乘都是等我講是柴油車，他們才注意到的，一般都是覺得車子異常有力~
至於外面聲音我想在台灣，尤其大都會裏背景噪音早就超過柴油聲浪，這樣講或許是比較沒有公德心，
但如上面網友講，機車加速聲音不管是聲音刺耳度以及音量都普遍超過柴油車。
這代GOLF TDI 2.0是引進sportline配備，桶型座椅是標準配備，我個人覺得包覆性以他的等級來說算很好，
改款前的FOCUS座椅我也坐過，比起來是有點"沙發"，POWERSHIFT有無改款不敢妄言。
其他一些哩哩摳摳小配備是我覺得這代GOLF比前幾代進步的(電子防眩照後鏡、自動雨刷、頭燈...)
當然反映在價格上囉，如果是7X萬的FOCUS搭載POWERSHIFT我個人覺得是非常有競爭力，
與GOLF拉開20幾萬價差非常吸引人，8X萬則如上面網友所說已經進入MONDEO的入門價位，
賣起來會辛苦一點。
雖然個人開過的柴油車只有VW的,但柴油車起步不是都非常輕快嗎?有Ford柴油車主可以說一下,或者是版主個人較熱血,所以無法接受它的起步
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