引擎機油工作温度從90度到130度之間。有耐高温正時皮帶,但不是讓正時皮帶一直處於高温下工作。長期泡在高油温下工作,正時皮帶壽命會大幅度減短。那幹麻脫褲子放屁?缺點不多,但都致命,前車之鑑一堆。要用正時皮帶OK阿,長壽型正時皮帶壽命破十萬公里。泡油的皮帶八萬公里??我把這引擎設計師定位為XXXX不過一家這麼大的車廠,不會只是引擎設計師的問題
之前 focus NA 的車主,剛買車,本來手冊上寫,二十萬公里換一次泡油皮帶...後來因為某些因素,通知說八萬公裡換一次...換一次,三萬元以下...因為里程剛好卡,換變速油,等等額外項目...去外廠換,好像沒有價格優勢,因為要開發特工...
不是要臭 是設計真的有病 皮帶屑 堵塞一堆油油道 氣門正時機構塞死 不好意思請你換 活塞環油環塞死 吃機油 拉缸 你修還是不修? 別說不可能你看隔壁棚的標誌 1.2T濕式皮帶 吃機油 活塞環卡死 拉缸 縮缸 人家斯特蘭蒂斯可是敢出來賠給你的 你看看六和福特敢嗎?你要買自己要想清楚 只能奉勸 別買了上來叫 買的精彩修的痛快
我現在對臺灣的修車工,不管是原廠或外廠,實在不放心。哪出問題?職業道德。沒壞的東西,呼嚨壞了,或更壞心的,沒壞的東西,偷動手腳搞大用壞。舊墊片封膠沒刮乾淨,就直接上新墊片封膠封蓋。我去的直營保養廠,還發生過洩機油忘了填裝新機油,就叫客人開走,掛在半路。不然就是機油蕊根本沒換,或連機油也沒換。我自己遇過偷東西的技師。壞小零件,騙人要換整個套件,好歹我是有底子的,這也想騙…,以為客人都是笨蛋。
很好奇福特和日系車一樣在油電車引擎使用與車同壽在車子報廢前都不用更換的正時鏈條會多難呢?成本會增加多少錢呢?為什麼福特就是不用正時鏈條要用泡油皮帶?是不是福特沒有每台日系油電車都有的油電引擎正時鏈條的技術呢?
OMB wrote:我汽車機械外行,但機...(恕刪) 可以,但是汽車在油底殼有一個機油泵吸入口,粗顆粒異物與皮帶屑(浸油式+異常狀況)會先堵滿這一個鐵濾網,後面泵送的潤滑油量就少了,嚴重時凸輪&搖臂&汽缸活塞&曲軸全都影響