阿福的網宅II wrote:江鈴福特的車就是沒長安福特的順眼。
這台Equator ...(恕刪)
不過現在的銳界L、新Mondeo的設計風格是從老Mondeo、Escape、Edge一脈相承下來的。
福特經營大陸市場的決心沒大眾強，所以在大陸本土設計的車也不像大眾的攬境那麼順眼，途昂好像是北美設計的。
kira7887 wrote:
江鈴福特的車就是沒長...(恕刪)
目前福特的車，我只對歐洲這台Tourneo Courier有興趣。
太大隻我不愛。
SUV我個人也是偏愛KUGA這種SIZE，並不愛現在日系屁股大桶發展的設計趨勢。
車尾在彎道的跟進性還是有差異。
夠用就好。
目前大陸長安與江鈴福特的設計，以大陸本土設計的Mondeo 6是設計不錯。
但類似的元素，大陸實在多到不勝枚舉，例如法系的C柱懸浮車頂，就整個仿照氾濫掉。
貫穿式頭尾燈也是多到爆炸。
在好的設計，過多反覆複製，視覺很疲勞、無感了。
阿福的網宅II
樓主
KevinYu0504 休旅車市場競爭太白熱化了，福特大刀下去，能否再度衝單月破千台，難逆料，但肯定的是，原本的車主中古價格狂噴，已經賭爛到下一台不會再買福特。品牌，本身就不好維護。
阿福的網宅II wrote:也沒辦法，品牌太多，消費者太刁鑽。
目前福特的車，我只對...(恕刪)
舉一個對比的例子就很能理解了。現代起亞集團現在全是貫穿式尾燈，結合韓國國產車市佔率，也可以說目前韓國市場新車幾乎全是一個風格。像11代Sonata，明顯是想用流行元素貫穿式尾燈但又要凸顯個性整車復古線條。結果就是保守跟前衛風格同時存在導致衝突、不協調，個人認為10代更好看，但10代又被大眾嫌外觀誇張過度。
回到大陸市場來看。
像上汽智己那種設計不走尋常路且很用力表達自己風格的，結果就變成SUV產品線全網說「太別緻」了。
像小米那種完全按消費者審美來的，設計也不會用力過猛，又變成和諧的保時捷+邁凱倫混搭風，實車我看過，好看是好看了，且實際不是保時捷Feel，但總會有人說抄襲。其實我覺得真要說抄，是抄了小鵬P7才對，太多看客拿元素來連連看判斷抄誰/是否抄，而不是用設計語言跟表達意象來判斷。
SSUUY wrote:
呵呵 ~~上面樓的討...(恕刪)
這台前半部設計好看。
但後半部線條真的太複雜無章法。
通常我們設計太多特徵線，在車廠會被要求得捋一捋、簡化咀嚼過，再重送審一次。
微型車不是快要可以上路販售了。
雪鐵龍Citroen Ami那台過不了法規，只能掛試車牌。
這台設計就很OK，可惜了。
TOYOTA這台導入可能也會跟雪鐵龍Ami遇到同樣的認證問題。
* Toyota C+ Pod
https://www.youtube.com/watch?v=QKY-yeG064s&ab_channel=JamesRicks
SS大貼的這台Lean Mobility。
https://www.youtube.com/watch?v=OmUdehazTvQ&ab_channel=PhiaroEntertainmentHub
日本與台灣合作的這款，比較接近現行機車前、後座。
預計明年掛牌上路。
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