大家說操控之王攏係假？不是吧！ (第7頁)

紅龍王

紅龍王
個人積分：3134分
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3134分

61樓

2021-09-13 13:56

開休旅車還是穩穩開就好, 如果用麋鹿式開法恐怕後座的人....罵死了!

~天下是給有權力有能力的人而善為之~

mazda360

mazda360
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155分

62樓

2021-09-13 14:00

其實這影片很久以前就被PO過了
且影片中有提到，測試車了輪胎抓地力不好...
影片的回文也都有提到輪胎問題

至於KUGA跟RAV4哪個開起來整體行路感比較好...
選適合你的就好，吵這個是吵不完的XD

ken_terry_s

ken_terry_s
個人積分：102分
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102分

63樓

2021-09-13 14:02

兩台的麋鹿測試影片整段看完後，覺得Kuga整體還是比較好
這就跟班上最後一名的同學嘲笑第一名的同學說：這次考試某一題我答對了，但第一名的同學卻答錯了，所以我比較聰明。
但事實上其他人並不會有所改觀
這就是為什麼各個車評媒體會說kuga在同級休旅車中操控不錯的原因。
而操控本來就不是Rav4所強調的，他的優點就是空間、妥善、進口安全性，當然其他各方面也都不會墊底(如果題目為綜合表現來說，當然他不輸kuga)
選其所愛，也不需要見獵心喜，看到別人那裡表現不好就落井下石

shanegroundcrew

shanegroundcrew
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1054分

64樓

2021-09-13 14:04

hulkbustermms285 wrote:
通過成績都公佈了，還(恕刪)

我字面上沒說Kuga比較好啊，我不是有說兩者安全性對我來說都算及格嗎?
麋鹿測試不是絕對，這只是代表在公路上碰到突發障礙物時的車身動態表現而已，Kuga的動態表現沒有你說的那麼差，所以我覺得這篇文的確只是在引戰。

Kuga操控不差，但我也不會說他有多棒多好，歐系底盤調較不等於操控好，大家喜歡Kuga應該是他售價不至於太高而且動力、配備都非常充足且有誠意吧!

azero0825

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65樓

2021-09-13 14:05

標題讓我想到了多年前的這一篇…
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=214&t=2864652

ne5532

ne5532
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66樓

2021-09-13 14:06

Kuga是不是操控好我不知道，反正我也沒有其他牌休旅車，但是跟我的小掀背Clio比起來真的差很多，但是我買Kuga是因為我中長途用車需求，開起來舒服、穩、有馬力就夠了！

上次在國三往高雄路段我前面一台載布的貨車掉下一捲布，我還能即時切彎閃開而且車身穩定沒失控，我自己覺得是很滿意。

RAV4我當初買車有去試開過，其實開起來蠻舒適的，但是就外型不耐看，所以就pass，CRV則是連看都沒去看，因為財務大臣不喜歡；Outlander則是他們不會做生意....

resolve

推「Outlander則是他們不會做生意」.. 如果我是對車不了解的人，光是看電視廣告、DM、營業所佈置、和業代的推銷方式，我是無論如何絕不可能會買三菱的車子。

2021-09-13 14:52

ne5532

是啊！而且你知道嗎，那時空車是沒含影音系統的(現在則不知)，光影音系統得另外加額6.8萬，沒錯，得外加6.8萬，嗯...聽完就算了...

2021-09-14 8:53

czescczesc

czescczesc
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文章編號：82972933

316分

67樓

2021-09-13 14:11

只要講到底盤和操控果然很多歐系車魔人就會出現
一樣休旅車，日系的並沒有比較差喔，不要以為大家都跟RAV4一樣喔

CX-5 77km/h通過

Eclipse Cross 80km/h 通過

HermesParis

忍不下去了，大日蝕終於還是出場了! [XD]

2021-09-13 14:32

dean720721

dean720721
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1180分

68樓

2021-09-13 14:15

這台是PHEV...重量有差..
而非台灣的250純汽油

ken299629

ken299629
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14277分

69樓

2021-09-13 14:23

至少不像RAV4版金薄如紙
至少不像RAV4車頂會漏水

JasonMMIV

JasonMMIV
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2217分

70樓

2021-09-13 14:31

最省油 Toyota RAV4 挑戰麋鹿測試，結局超展開！

最終 RAV4 Prime 在時速 63km/h 免強通過測試，但此速域表現其實不太理想，事實上，插電式油電系統比起傳統的油電車，所背負的電池糢組重量來得更重，在車身動態上更是需要特別配重，在相同的測試環境中，三菱 Outlander PHEV、Volvo XC40 Recharge T4 也未能達到理想成績，三者都是屬於插電式油電系統休旅。

其實外媒《Teknikens Värld》去年也針對普通款的 RAV4 進行過測試，並留下不好評價引起海外豐田原廠關註，當時原廠後續針對車輛進行優化調整，並要求第二輪實測，才拿到理想成績，此次 RAV4 Prime 首測又經過一次滑鐵盧，相信近期豐田原廠會親上火線說明。