Focus 國道追撞工程警戒車幸無釀嚴重傷亡 (第7頁)

TMDe04

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61樓

2021-05-24 22:21

b716147 wrote:
福特就是勇Focus(恕刪)

雖然我也是kuga但是~~~我覺得這樣撞擊翻車的機會很高耶~~~因為車身更高說.......

不過我真的覺得車體剛性真的好~~~
因為我看過好幾台MK4 撞車...........

達嫣然

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62樓

2021-05-24 22:21

Pan.tc328 wrote:
這個我見解不同。我覺...(恕刪)

整路下坡都是在亮剎車燈，後面的駕駛眼睛很痛苦，尤其現在都是LED燈，你們不能保持安全距離嗎？沒必要就不要一直踩煞車。

kazamisa

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63樓

2021-05-24 22:39

kerr0226 wrote:
為何每次看到車禍照片都能直接判斷誰比較安全,除非有撞擊測試成績外,其他照片影片都只是參考,每次車禍撞擊點跟車速等都不一樣,直接看結果來判斷沒意義,要吹自己成績好就算了,不用把隔壁棚抓出來打,抓出來打銷售量也不會贏阿

可是瑞凡...
再怎麼樣不看照片或只相信實驗室安全性的數據

但最後能活著笑到最後的才是贏家啊 !!
活不下來，你也沒機會買下一台暢銷神車啊
銷量多又如何，連命都保不住。

能常拿出來吹的就是那幾台銷量比較少的
但銷量最多的能拿出來吹的案例卻不多啊

沒有不敬的意思

elucky

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64樓

2021-05-24 23:07

呃-不是我要說 wrote:
為什麼台灣的高速公路...(恕刪)

你應該要問的是這年頭怎麼那麼多人在撞工程車，多了這些科技三寶，讓正常開車的人變的更危險😔😔😔

Jinan20190804

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65樓

2021-05-25 0:40

elucky wrote:
你應該要問的是這年頭(恕刪)

真的、科技三寶。

2018.04 購入 Gogoro 2 的車主~

Nightmareseal

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66樓

2021-05-25 8:57

kerr0226 wrote:
為何每次看到車禍照片(恕刪)

抓出來打又如何
只是一再故意證明台灣人選車就是日系品牌情節
既然是品牌情節就不要在那吹捧多安全
誠實點還比較讓人尊敬

Pan.tc328

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67樓

2021-05-25 9:25

達嫣然 wrote:
整路下坡都是在亮剎車(恕刪)

該加速不加速，該煞車不煞車，明明限速110,一堆人開90也沒辦法

看到彎道不煞車，彎道裡面才煞車打滑的也很多

前面一片紅，都是煞車燈，工程車的七彩霓虹燈燈，還是有人直直衝

明明前面車故障，都停了，不管有沒有燈，你還是KO下去，你難道都沒發現這條路前面或前面車的行為跟你一般開法不同。

我在開，前面沒車不開，表示沒路，前面很多車也不開。一台跟一台用眼睛看，一直都這樣就沒問題。尾燈煞車燈變了，有人切換車道，或前面車突然不見了（橋斷了摔進河），車瞬間降速拋錨等都可以知道

車子非常好開，騎機車更刺激。前機車切外側不代表她切外側，可能大U的迴轉。跟前車突然降速，表示她們在找位置。公園，停車場出來垮黃線的一堆。
也就是人在江湖行，人的頭腦比AI,ACC強多了，很早就可以分析風險。當然這些都是不斷學習靠經驗。你上車開Auto,你自己的學習跟經驗就停止

Pan.tc328

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68樓

2021-05-25 9:45

TMDe04 wrote:
雖然我也是kuga但(恕刪)

我覺得不是..休旅車，轎車誰會翻?
Kuga VS much 誰容易翻

應該有這台車原廠說他可以跑210k,190k也就是他保證的速度，好的路況，正確的開法下，沒有其他因素應該要安全。

Kuga 跟 focus 同速度應該，車大台，他整個車身用料就會不同。也就是你focus 將車體拉高，當然變危險。但車體拉高，輪胎避震器也相對拉大就不會危險。
但如果用SUV的車身，你用很爛的胎，很軟的避震器，那麼當然煞不住..

也就是你開BMW X5,X7的車又高又大，你會覺得不安全?