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如果是KUGA不知道能不能好一點

sanlinlee wrote:
光看碰撞測試報告可能永遠都只能是爭議
就像上次的歐系跟日系實車碰撞測試
已經充分說明碰撞測試只能拿來做參考


中國大陸的實驗影片才最沒參考價值⋯⋯
最重要的是乘員傷亡程度,沒人開車的對撞是靈異事件超自然現象。
小兔媽1980 wrote:
為何有些人腦袋這麼單純? 會這麼確定一..........

這位大大也真單純!
這邊不就很多寫手和業代發揮的地方
待久點,不少人士的立場或會講那種話~八九不離十
不然
點頭貼去看過往回文,也能知道個大概
不管是反串、婉君或真粉,都不難判斷出
總之,發文回文還是要有底線啦!~哀矜勿喜..........
兩輪漫遊山水~城市中,就愛自由自在-悠哉放空。
BlueSky5230 wrote:
中國大陸的實驗影片才最沒參考價值⋯⋯

你的鍵盤更沒價值
GTIwei wrote:
這是一場悲劇,這種發(恕刪)

這真的是一個不幸事件,希望一樓原發文者能自己思考一下,別拿這種事件,發這種文來希望達成自己的什麼目的或帶風向。
simonhuang12345 wrote:
看起來結構和鋼材是比...(恕刪)


被擊中已經很不辛了,居然還想叫kuga試?詛咒他人的心態不可取
杰運汽車拆車片倒數中
我最期待的是kuga RAV4 互撞
遇到這種天外飛來輪胎的情形,單兵該如何處置?

猛打方向盤轉向,哪怕失控翻車都無所謂?
搞不好生存機會大一些?
BlueSky5230 wrote:
中國大陸的實驗影片才最沒參考價值⋯⋯...(恕刪)


台灣人最可悲的地方就是明明自己什麼都沒有
卻有臉嘴別人嘴得頭頭是道
simonhuang12345 wrote:
看起來結構和鋼材是比...(恕刪)


這全靠檔風玻璃正上方那根橫樑。
雙A柱kuga的用料強度應該夠力,但這根橫樑如要抗得住這顆殺人胎,橫梁至少得用1600Mpa起,鈑片厚度需超過3mm,再搭配硼鋼級的雙A柱,或許有機會硬杠下這顆飛過來的巨胎。

車頂鈑金鋼樑的強度,目前能在翻滾測試過就很不錯,要過這輪胎亂入關,應該是各品牌都只能得到P
.....
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