sanlinlee wrote:光看碰撞測試報告可能永遠都只能是爭議就像上次的歐系跟日系實車碰撞測試已經充分說明碰撞測試只能拿來做參考 中國大陸的實驗影片才最沒參考價值⋯⋯最重要的是乘員傷亡程度,沒人開車的對撞是靈異事件超自然現象。
小兔媽1980 wrote:為何有些人腦袋這麼單純? 會這麼確定一.......... 這位大大也真單純!這邊不就很多寫手和業代發揮的地方待久點,不少人士的立場或會講那種話~八九不離十不然點頭貼去看過往回文,也能知道個大概不管是反串、婉君或真粉,都不難判斷出總之,發文回文還是要有底線啦!~哀矜勿喜..........
simonhuang12345 wrote:看起來結構和鋼材是比...(恕刪) 這全靠檔風玻璃正上方那根橫樑。雙A柱kuga的用料強度應該夠力,但這根橫樑如要抗得住這顆殺人胎,橫梁至少得用1600Mpa起,鈑片厚度需超過3mm,再搭配硼鋼級的雙A柱,或許有機會硬杠下這顆飛過來的巨胎。車頂鈑金鋼樑的強度,目前能在翻滾測試過就很不錯,要過這輪胎亂入關,應該是各品牌都只能得到P