Focus Active任性版應該會賣得比賽道版多 (第7頁)

koala328

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61樓

2021-01-17 9:40

我就貢獻了一台，本來想買st line，
現在買了Active，已交車了

digital88

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62樓

2021-01-17 9:42

koala328 wrote:
我就貢獻了一台，本來...(恕刪)

我再說一次…
藍色的Active就是最好看的…
銀色防刮材質搭配起來也好看
車內各種飾板跟藍色的元素也跟車身相呼應

小黃狗的春天

小黃狗的春天
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63樓

2021-01-17 10:42

willisc wrote:
Focus Active增加的車高,還有增長的懸吊行程,增厚的輪胎,
蠻適合老人的,應該稱老人版才對...
家裡老人嫌掀背車坐姿太低,過坑洞太跳,
買這台應該可以解決大半問題....

萬丈

萬丈
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64樓

2021-01-17 11:34

active wagon搞不好能用客貨車認證
省下的稅金把售價也壓在90萬內 100分

nu1880

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65樓

2021-01-17 11:58

90以內機會不大
畢竟要開新產線

萬丈 wrote:
active wagon...(恕刪)

magic3d

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66樓

2021-01-17 12:10

萬丈 wrote:
active wagon搞不好能用客貨車認證
省下的稅金把售價也壓在90萬內

如果可以賣90萬的話，六和早就會引進來了，何必等那麼久...
簡單的邏輯想一下，Active wagon賣90萬的話，其他Focus還有人買嗎?

Fiestatitanium

Fiestatitanium
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67樓

2021-01-17 18:38

Active吸引人的是行李架，瞬間讓房車變成更實用的休旅，但是Lommel才是正統操駕派。

Active的推出，是為了滿足小休旅的市場需求，或許功效未知，但增加銷售量是絕對的。

國內走量的小休旅定價在65.9Venue～84Hrv，而CC 豪華/尊爵79.9～91.9，則Active定價在90以內不難理解，就是為了與這些車搶奪CUV大餅，換句話說，如果不是因為如此，福特六和不會推出這價格、這車型，畢竟已經有時尚/Lommel版了。

今天鐵了心想買小休旅的消費者能看到Active，就表示Active成功了。但，如果成功卻限於產能，意義不大，估計提升產能是必須的。否則不如當初規劃就不要Active，進口Puma多賣一輛是一輛。

forway

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68樓

2021-01-17 23:32

+1

1/17交車

從 MK3.5 換成 MK4 Active.

萬丈

萬丈
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69樓

2021-01-17 23:34

nu1880 wrote:
90以內機會不大畢竟(恕刪)

之前的福特產線參訪報導有說
不會開新產線，有也是電動車的
現在最多就是4車型

digital88

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70樓

2021-01-17 23:39

Fiestatitanium wrote:
如果成功卻限於產能，意義不大，估計提升產能是必須的

目前福特就是3000…
接下來就看能提升多少