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focus TDCI 關箱文

我的09 MK2.5 TDCI
也在2020/08退役了
里程28萬

也是換油電車
那表示隔音和底盤穩定性可能可以再強化,不然通常好像都是不知不覺開到150。

localman361 wrote:
您好,換油電。我每次(恕刪)
這一樓的你們可能沒開過更小的車吧
很多年以前開馬自達isamu323在火焰山...在山下大概還兩公里遠就要加速了
開到150之後上坡油門踩到底140...130...120...110..100...90...80..70...到山頂68
一開始上山就跟大型車一樣往右開
接著平路整個車都虛弱加速不能...再來下坡又80...90..110..120...130
之前有一陣子是工作天天跑一趟火焰山來回

也有去跑過一次五指山...油門踩到底時速23...4AT速度不夠換不了檔...超級路隊長,,,後面一堆車
到廟裏休息區看到別人老車引擎冒煙停在路邊、還好323沒有冒煙

之後某一次開大姐的MK2 2.0s...也是全車滿載要去桃園吃蝦拼...油門輕碰就110到山頂了
基本上在台灣道路上有150p馬力的車就很好跑了...也不一定要柴油車才會好跑
DDDANN wrote:
好奇開過TDCI的下(恕刪)


我換peouget…
cleo wrote:
2011 2.5focus tdci 11萬公里 二手商17萬估走

沒想到Focus TDCi Mk 2.5後來價格這麼差,我是2012/01生產與領牌的旗艦款(跟你一樣),開了10.7萬公里賣出,當時T牌二手車商估價38萬,T牌業務說可以再添1萬收購車輛(這部分是他的獎金),全部是39萬,後來我自售開43萬,最終以41萬售出,五年車還有半價左右。
mark1329 wrote:
油電車就把power鍵按下,加速也是還可以的

不用按,踩到底就好了,只要電池有足夠電力,就會輸出到輪子去驅動車子前進,衝起來還蠻快的。

T牌油電全力輸出時,power跟normal或eco其實一樣出力。XD
T牌L牌的2.5油電,camry hybrid, ES300h, GS300h 加速比絕大部分柴油強


2.0以下的油電就會輸柴油了
我的2010 tdci2.0跑了50萬公里,維修保養也花了77萬,等於車價,最近在漏機油,在考慮換車否。電動車是首選,但cybertruck或model y都要再等一陣子。話說回來,tdci真能跑。
有興趣,不知樓主想要賣多少錢?
謝謝
sonner wrote:
這一樓的你們可能沒開過更小的車吧
很多年以前開馬自達isamu323在火焰山...在山下大概還兩公里遠就要加速了
開到150之後上坡油門踩到底140...130...120...110..100...90...80..70...到山頂68
一開始上山就跟大型車一樣往右開
接著平路整個車都虛弱加速不能...再來下坡又80...90..110..120...130
之前有一陣子是工作天天跑一趟火焰山來回

也有去跑過一次五指山...油門踩到底時速23...4AT速度不夠換不了檔...超級路隊長,,,後面一堆車
到廟裏休息區看到別人老車引擎冒煙停在路邊、還好323沒有冒煙

之後某一次開大姐的MK2 2.0s...也是全車滿載要去桃園吃蝦拼...油門輕碰就110到山頂了
基本上在台灣道路上有150p馬力的車就很好跑了...也不一定要柴油車才會好跑

你之前那台車有問題吧
我以前也是開isamu323 1.6
只要願意踩油門
三義坡開110沒什麼問題
反而是之前那台垃圾CVT的Tiida 1.6
上烘爐地踩到底時速 30
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