就贏到天邊去了吧
Carplay/Android Auto需要加錢?
- 大腳油門反應延遲，要等一下才有明顯的推背感。換成運動模式就不會，但是油耗很可怕。
- 塞車慢速前進時變速箱換檔頓挫明顯，感覺很像車子後面被輕輕撞了一下。這個國外已經被罵得很慘了但原廠仍無法解決。
- C柱+D柱太寬，中間的窗太小，所以車子右後方的死角不小。試駕的時候有一次打右方向燈，右側盲點響起警告音，但右側後視鏡看不到東西，努力轉頭往右後方看也沒明顯看到車輛，後來是業代提醒旁邊有台小巴，等小巴從右方超車往前開一點之後，才從右後門的車窗看到，讓我冒一身冷汗。
- 煞車踏板和油門踏板的高度落差太大，煞車踏板太高。開不習慣的人要踩煞車的時候，右腳一開始會找不到煞車踩。
- 煞車輕踩就有明顯煞車力道，但是煞車行程還很長。繼續踩深一點，煞車力道會緩慢逐漸增加。這樣的設計對我來說不夠線性，塞車慢速前進時容易點頭。
- 數位儀表的設計太花俏，對辨識度和易讀性有不利的影響。
- 駕駛座的椅子調到最低對我來說仍然偏高，我習慣坐低一點。
- 沒有原廠環景，很可惜。
- 開車的人很爽，後面坐的人很跳不舒服。第一次試駕，兒子坐在後座不到3分鐘就不舒服了。後來我請業代開車，讓我坐後座感受一下，果然太跳。之後換坐非st line的版本的後座正常舒服得多。
有特別試了很多人提到D->R檔轉換速度太慢，但我覺得很OK，並不認為會慢。
simonhuang12345 wrote:
都說st-line太跳....結果買的人最多........而且看交車照片都是小家庭的組合......所以建議還是要到展間去實際乘坐最實際.....另外乘坐時可以問一下業代胎壓打多少.....有已交車車主表示展示車通常胎壓都打到38甚至以上......若調成34左右就不會那麽跳了......(恕刪)
第一次試駕的時候有看過胎壓，是打到38~40左右沒錯。後來第二次試駕的時候，業代有特別把胎壓降到35~36，我覺得後座還是很跳。而且試駕路線是環東大道，路平得很都還覺得跳，如果換成是市區比較爛的路面，一定更慘。我想原因除了避震偏硬以外，19吋的框應該也是原因之一。我覺得這種車的避震最好設計成軟硬可調，才能符合各種情況的需求。如果Focus ST那套系統能夠移植過來最好，但車價一定又會增加不少。
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