井筒仁康 wrote:
89.9萬的 KUGA(恕刪)
你回魂了沒啊！
那是『標案接單生產』
井筒仁康 wrote:
89.9萬的 KUGA(恕刪)
有句話是這樣的：「小時候不讀書，長大當記者」，人家是為了生活逼不得已秀智商下限.....
「接單生產/公家標案」你看的懂？了解字面意思嗎？
我猜想，每個單字分開也許能認得，幾個字合起來就不認識了。
就跟英文一樣，字母會認，單字就.....
我也不想解釋「公家標案」是什麼，
因為那個可能對你來說，太難太難...
ka1023 wrote:
3缸渦輪引擎，確實是新技術，但是也是車廠為了節省成本開發的，量產車對車廠來講，降低製造成本很正常，就跟AT變速箱改成CVT一樣，都是為了節省成本開發的新技術。
亂說一通，三缸何來為節省成本而開發(實際是為了省油)，
三缸車成本不比四缸低，為什麼車企還瘋狂推廣
汽車三缸機與四缸發動機有什麼區別？三缸車是不是真的不好？
和變速箱節省成本出發點是不同的
ka1023 wrote:
上面講的是3缸渦輪引擎，是為了節省成本，開發的新技術那裡錯了，
帳面數據180P馬力，你找顆無渦輪一樣180P馬力的引擎，誰的成本高
，新引擎新技術馬力沒提升、油秏沒降下來，那車廠開發來做什麼的，
請問一下我上面那句話有問題了，3缸渦輪引擎，把渦輪拿掉這顆引擎
馬力還省多少。
資料都找給你了(已經跟你說是為了省油而不是省成本)，
你還在憑空想像，
你是活在幻想時空嗎，
都說是渦輪引擎了，
你還在扯把渦輪拿掉的問題，
看一下自己說的好嗎(自取其辱)
在歐美車系發問才推薦安全車，其他版當然推薦"台裝"日系車，路上鋁罐車多，才會當成我的潰縮區。
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