don4756 wrote:
骨董引擎、連儀錶板也走骨董風格，
都甚麼時代了儀表板上還有那一根幾十年前在用的戳戳樂。
你不懂~因為古董風格是老人家們熟悉的 頭牌神話不也老一輩的人堆積出來的
一旦改掉 老人家們不熟悉使用 神話就會破滅...
考慮神A/Focus/Mazda 3
馬3最先被剃除，因為後座空間神悲劇
尤其我腳比較長，駕駛座調得比較往後
駕駛座後面空間直接GG
神A跟Focus我也比較了一陣子
但最終我選的是Focus
以下幾個我選Focus的點：
ACC全速域→
我就是想要在塞車走走停停的時候可以跟到停，讓腳可以輕鬆些
半套的ACC?30以下解除??是在哈囉??
沒有電子手煞車注定上不了TSS 2.0根本呵呵...
車體剛性→
Focus MK4推出後的第一撞那個新聞，A柱後面完全沒事印象蠻深刻的
但Toyota的車....?進口的我還信它有這硬度
國產的...?算了吧
原本是開Tercel的我怕怕的
就是為了車體剛性才想換車的
動力、底盤→
先說，我試駕的兩台都是頂規(Hybrid & 17TSR)
說真的
試駕過兩台車，最一開始的感覺就是：1.5 Turbo+8速很綿阿
Hybrid不是沒力，但就只是順而已
我試駕的時候車上還是坐滿5人的
17TSR轉運動模式整體會很輕鬆
但Hybrid就真的.....如果還要再尾廂載重物的話....
底盤的話，我試駕時，17TSR的C2底盤我比較滿意
高速時我在駕駛座上沒啥感覺，很穩，雖然後座的人會說我開得有點猛爆，但我真的沒感覺
TNGA底盤
不是不好，當然這個模組化底盤開起來也不錯，後座的人也沒有我開的很猛爆的感覺
但我就是覺得加速跟動力感我不愛，畢竟是混和動力系統，不會像Turbo這樣猛
畢竟有一半的時間是自己一個人在車上
我還是會想熱血一下的
系統整合度、內裝→
不得不說Focus的整合度很棒
原裝就弄到好，自家的SYNC我在體驗上很滿意
導航、Android Auto......整體流暢度很好
反觀Toyota
車美仕....?
沒裝車沒事，裝了車一堆事
可以Google一下 RAV4、Altis等近兩三年裝車美仕的災情
環景GG、破壞性安裝
雖然破壞性安裝可能是當初沒溝通好導致的
但新車就給我破壞性安裝...?是在搞笑?
我寧願你線材外露也不要你破壞我的內裝
我哥3年的Luxgen S5 ECO Hyper環景都比車美仕的穩定多了
從沒遇到畫面或鏡頭異常
再來，看那車美仕安裝麥克風的方式
直接冷了
連麥克風個這麼簡單的東西你都整合不了嗎???車美仕!?
Focus的內裝就算不錯
中階版的也算是中規中矩
整合度很高，沒有太能挑剔的
要挑剔質感的話......會不會太吹毛求疵?
又不是2、300萬以上的進口車
有這預算我還會看國產車?笑死
不就是為了有限的預算買個安全的車嗎
安全第一，內裝才是次要吧
雖然我是訂17TSR啦，但中階款我要選也是選Focus
光是20.5下放完整Level2可以跟到停就比那半殘TSS1.0強太多了
Altis還升級不了，因為沒電子手煞
除非改款改電子手煞，但這時間點改電子手煞車然後上TSS2.0
尷尬，你叫之前已經買的車主作何感想
嘉偉哥在集評也說：都是Hybrid高科技混電了，還在用這種傳統手煞...
動力也是Turbo比較深得我心
至於油耗....版上有個Focus細部開箱實駕分享的
這個長討論串可以看看
我覺得很不錯了
就算實際油耗抓能源局的數據打八折後
只看中階版的話
Focus還是贏阿
Altis除非Hybrid，不然算了吧
怎麼比油耗就是那樣，除非你Hybrid
但電池壞掉後的更換成本...?我不知道
畢竟我選的是Turbo所以我懶得追究Hybrid的養護成本了
打這麼長有點廢話的感覺?
但這是我實際試駕兩台車後的感覺
我還是想要比較多的操控樂趣、貼背感、完整的輔助科技
光是半套的TSS我就縮了
更何況整合度差的要命的車美仕
日本原廠在新年式都有整合度很好的原廠車機了
台灣什麼時候要使用原廠車機
我才會什麼時候考慮牛頭牌的車
RagerDer wrote:
試駕的路段是設定在市區繞個圈，從駕駛看出去的視野不錯，
業務有強調新款Altis使用TNGA底盤的操控很好，
應該說操控確實有變的比較好 !!
既然說到底盤 .
那就應該拿兩台車的底盤來比較 .
在嘴別牌的車體結構前 . 多參考一下 .
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