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想請教有車友交車三天即出現"排檔系統故障"燈號,進廠檢修後而換變速箱的嗎?

樓主最不爽的點應該才三天新車就得跟老車大修一樣大拆解,這樣幹嘛還貸款去買新車乾脆買老車來大拆修不就好了?

雖說這台鐵定是車王但是樓主可以選擇把這事情讓它上新聞版面,讓社會去知道台灣消費者是如何沒保障!
如果說變速箱 引擎兩者已經到達要更換還不算一台車的重大零件讓消費者可無條件退車,什麼東西才是堪稱一台車的重大零件?

台灣消費者購車的法律保障由於政治人物的怠惰還只是處於萌芽階段,最需要樓主這類型消費者或者網路各社團多澆澆水。

至於現任車主也千萬別心存僥倖,你還是同廠同種在未來保固期內就請各神明保佑千萬不要是你!

姑且不論以下連結這個人風格品格好不好至少還是"堪稱中華民國開國以來敢挑戰這些車商的第一人"結果政治前途堪虞

台灣年輕人必須自覺未來是你們的

檸檬車條款
不管進口國產妥善率要加加油,都百年老店了還一堆BUG
為樓主加油,請原廠修好再送個五次保養,該爭取的要堅持. 另外11.3L/100 km,這油耗有些慘耶
祝你修的精彩
kobe13794823 wrote:


開始一個一個跑出...(恕刪)
kobe13794823 wrote:
我本身是MK4車主,(恕刪)


曾是MK3車主,當年跟朋友一起買了兩台,
兩台都出問題,詳細的我就不說了,非常之慘烈,
MK4原廠有無針對車輛大幅修正我不清楚,
但是這牌的後勤能力,基於系統性問題,我看也很難有大幅進步。
shiang7102 wrote:
小弟1/10下午交車(恕刪)




剛剛翻到這篇文章,
我在2020年 年初交車的,
離開交車場 後,"當天"在 道路中( 紅燈) 遇到 與 shiang7102 類似的狀況,
"排檔系統故障"文字警告標誌 且排檔系統 跳回P,

不過好在還能開車回到 保養廠,
我的業務也很認真地 與技師溝通,
畢竟他也只能選一台外觀不錯的車子, 不能知道汽車內部狀況。

希望台灣 FORD 可以在每台車 在交車前 先找私人道路先小小跑一下看看,
至少可以降低 負面新聞率吧!
我26年前人生牽的第一台新車___福特天王星,就是車王。牽回家兩個禮拜就在高速公路上掛點。結果公司領回去修了一個月,才找到只是一個排線生產時剪過頭了斷線。但那個月我不能跑工廠,天天給老闆刮。內裝也刮損讓我不爽了好久。其後十六萬公里除耗材外沒有一點點毛病,讓我對福特還是保持好感度。
現在還在開一台focus柴油手排,也已經十一年了。仍然頭好壯壯。
有時碰到車王就真的是認命了。只要原廠有十足的處理誠意,相信接下來應是否極泰來。
祝樓主一切順利。
不敢苟同!

車商有沒有盡責是另外一回事但是落實消費者保障條文必須建立,保障消費者權益必須劃分開來!
(在歐美我買你的商品你盡責是應該的不是你施捨給我的,而商品產生嚴重問題購買日期限制消費者保護法是無條件退貨換貨正常的)

至於所謂的車王更好解決無條件換車很難嗎?一個央央大廠就算對自己產品偶爾出現的車王無條件換車對於車商消磨並不大反而可以建立更加優良的商場信譽刺激消費者對該廠買氣!

台灣目前車商嚴重處於落後階段連針對幾百輛幾千輛才出現一台車王,人家才買三天還小氣到堅持不換車得用修的跟拆中古車去整理變速箱一樣,更慘的是還是三天車在經銷商拆解拆給大家看沒有整車拖回工廠去,誰知道是不是工讀生下去拆非常缺乏專業法則(指的是引擎 變速箱重大問題其他小問題別混淆)。

以上不能用車商只要負責修而拿部分使用者我的就沒問題都有修好....此類說詞當擋箭牌就可以帶過,如此對於消費者一點保障都沒有,有樣學樣台灣所有車商都學起來用這樣搞"哎呀我願意負責你進廠來修"來消磨消費者的時間金錢資源不就好了,其實過去到現在消費保障低已經造成台灣新車沒三天遇到重大問題大拆解車商也只願意只用修的惡習!

像這些在外國被告上法院如馬自達案例.....開罰絕對億元罰則只能說啦台灣根本是車商天堂!

蘇裕峰 wrote:
我26年前人生牽的第(恕刪)
要是牛頭牌
吵的死都不給你換
這會更幹


zekebobe wrote:
中車王了,感覺福特對(恕刪)
sinnxmo wrote:
福特只要壞掉就是被公(恕刪)


覺得是每個牌子壞掉、鏽掉就被公幹到死,只有某牌車不會啊!
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