chienchenghung worte:
其實福特的 Co-Pilot 360 就是 "前方安全防護機制" .
影片中的中線車道車輛是緩慢偏移侵入到樓主內車道 .(未打方向燈)
這樣算不算是 "前車" 就不知道了 .
因為樓主已經撤掉影片 .
沒有比對也就沒啥好說的 .
樓主當下因為轉動方向盤所以觸發了 ESA 系統 .
當 ESA 系統啟動 AEB 系統就會停止取消 .
個人提供的影片裡說得很清楚 .
johnniechang worte:
因為怕跟錯車道跟誤動作
ACC都是要在正前方才會動作
若前面車直接整台插進來ACC會馬上剎車
我有很多次這樣的經驗了
樓主的影片裡看到小貨車侵入時不到半個車道
而且切進來時車距不到一車
相對速度又高
這種近距離又半台車的一般的ACC還沒反應車側就A上去了
我開V60即使有兩側行人腳踏車廣角偵測
對這種旁邊車道噴出半台的一樣沒辦法
所以有這種轉向閃躲輔助是在非全自動駕駛下很好的補救
若要能夠偵測樓主碰到的這種情況並提前減速
應該要到真正的全AI自動駕駛才有可能
不過台灣的三寶可能到了level 25都閃不過
看來Co-Pilot 360 對這種緩慢偏移侵入到車道就算是已到1/3車道還是無法應對阿.
這次幸好樓主有主動在撞擊前人為做反應閃避..不然此次自動跟車就真的就撞下去了.
一切的系統都只是輔助.
而系統有失效之風險或者有其限制..並非萬能完美.
開車還是要謹慎小心做好防禦駕駛才是..
