雖然早知手排版本機會微乎其微,在前天還是撥了通電話給六和探詢手排版本機會並表明願意簽約且願意先付一半車價做訂金都可,當然得到的回覆是滿委婉的告知還是先以自排為主.
許多選擇是在被比較之後得出,個人淺見Focus ST自排版本不管是140或138.9,對比 M3 或 Golf GTI 無任何優勢(品牌/加上同為自排設定),若Focus ST改為手排版本應該反而能激出個潛在的手排控買家(馬自達/豐田/速霸陸手排銷量都不算太差).在以上個人淺見下Focus ST自排版本應該會比上一代的手排版本銷量還要差.
固然生意是將本求利,但個人認為Focus ST亦可屬性能版本故它的定位及意義除了替企業獲取利潤外也必須賦予某種宣示意義,這宣示意義或許無法得到實質的獲利但卻有鞏固品牌及其它周邊效益,而這周邊效益難以實質獲利計算得出來.
當然此通電話也向六和表達若Focus 車系及Focus ST自排版本銷售及獲利達一定目標,可考慮接單(打合約預收訂金)引進,才可持續延續Focus 車系的市場話題並同步拉抬整體福特在台灣的市場價值.
希望真的有心的Focus ST 手排控潛在車友可直接向六和反映,期望能增加Focus ST 手排版本的機會,或要揪手排版本可與我聯繫.
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