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FOCUS MK4 台灣和大陸的測試結果總結差異

ht8809102 wrote:
這些護航的很可憐,自...(恕刪)


所以說你也在比聲量而已啊
半斤八兩囉
護航喜歡的東西人人都可以做
愛攻擊就是政治化了

本人開 VW caddy
朋友開老 March
我們試了 st line 各方面就是優異
所以說她認識了福特 愛上福特
要買st line
雖然說我更推 Skoda scala
但都是全方位的好車
同時愛兩個車廠 也不會攻擊其一啊 哈哈哈
AKAI SHEAN wrote:
COST DOWN的...(恕刪)


所以說我才討厭所有的國產車啊
歐洲製的最好

菲力麻糬 wrote:
最近板上這台車的討...(恕刪)


單純針對天窗安全性來回覆...
用鐵皮遮起來就以為安全那只是鴕鳥心態而已
真要翻車還是看骨架的硬度保持車室完整以及安全帶...
至於落石就更可笑了
落石砸下來要剛好能砸破玻璃但是砸不破鐵皮的機率?!
...
你開的車整個頂棚都塞鋼骨的?
ht8809102 wrote:
一堆被打到痛點跑出來...(恕刪)


總之啊
我們大家整天閒閒逛論壇嘴砲不就是都魯蛇而已
我只知道一句老話 樹大招風
看起來 mk4 這棵樹滿大的
加油囉 黑酸們
你們也可以常攻擊其他國產車
幫助國產車進化
真心討厭國產車

Joan3939889 wrote:
台灣focus mk4
1.懸吊全採用非獨懸吊 扭力樑是為了偷料節省成本。...(恕刪)


說實在的...

多篇文章共同一致用這個說法貫穿全文,好有默契...
看完了
為什麼台灣不同
敢提關鍵問題的才是中肯的車評


那個 振幅的圖表,劃錯重點了。
不是看平均值!! 要看最小值與最大值的落差有多大。
不過這影片看完,其實沒重點阿。 扭力樑本來就比多連桿震,我想這應該是大家本來都知道的常識......
先前大家比得是(過彎)操控,這點就沒有測試到了。
KPIV wrote:
說實在的...多篇文...(恕刪)

一個近乎完美的改款
當然是雞蛋裡挑骨頭囉
台灣人不就這樣子民族性
全方位的產品 找不到其他攻擊點了
我沒試駕前也想找些攻擊點
但也只剩下萬年內裝可以攻擊了
福特內裝怎麼跟 VW 一樣沒質感呢
灰色膠料是最醜的
話說 Skoda 真的是讚 又買的起
mob-k wrote:
看完了為什麼台灣不同...(恕刪)


已退訂

三好三不好的車評
根本是譁眾取寵
oxa9615 wrote:
那個 振幅的圖表,劃...(恕刪)


其實操控看麋鹿測試見真章
80km/h 以上的都優秀
Audi 表現最好
要看 mk4 st line 實車操控 看統哥影片最準
高速真槍實彈開山路彎道
殺彎輪胎聲不是假的
最好神車也可以這樣子操駕
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