• 7

Focus mk4就算大賣,也難回往日榮景

--------------------------
三缸引擎日後抖動的疑慮
扭力樑對操控的限制
內裝塑料感太重(前椅背後門內側)
.....
改款的重點差不多就這些了,大家都還在觀望。
assis1123 wrote:
我不知道,這是他的感...(恕刪)


如果平常坐習慣比較舒適的日系車的話,換坐路感比較強烈的車的確需要適應一下,如果試車又是在市區的話,感受應該會比較明顯,但是換到山路或平穩的高速公路上就不一樣了,舒適的日系車坐起來側傾明顯,但是歐系底盤的穩定性卻好很多,或許你可以載她去山路試試看。
mmppeegg wrote:

有哪台車比Focu...(恕刪)


Focus確實晃啊
而且又是那種不討喜的晃

Toyota也晃 相較之下卻更多人能接受

台灣福特也太先入為主 這是真的
像是2013年的Mazda一樣 以為大家都愛操控
搞到現在 已經變成一台舒適取向的車了

銷售數字終究會講話
或許某些操控特別好的車銷量不錯
但終究贏不了表現普通的車款 
說這種車沒有特色嗎?一個優點過於突出
就很容易對大眾族群 衍生成缺點
今天就算一台488掛toyota然後賣100萬
我看在台灣也是贏不過Altis
R154842 wrote:
Focus確實晃啊而...(恕刪)


不知道您晃的定義是什麼。
但我是覺得Focus是較有路感,而不是晃。
Altis的TNGA是偏向舒適底盤較軟,但路感沒有Focus強烈。
各有所長,消費者各取所需。

如果Focus和Altis互換品牌,我想銷售差距可能會更大一些。
對於MK4的操駕反映.
我覺得不管是媒體跟車友都是各說各話.
那個問題點應該是在於每個人的主觀感受跟使用的場域及速度等等綜合之下的結果.
就已坐船來講好了, 小浪跟大浪的晃是不一樣的晃.
有的人小浪不暈, 暈大浪, 有的人則相反.
8891都會有完全不同於統哥, 德哥, 嘉偉等等試車手的說法了
(我是不買單8891那套說法就是)
普羅大眾的說法紛紛不一也沒甚麼好奇怪.

MK4對我來說是不晃的, 我的形容會是跳動!
Toyota對我來說是不跳的, 我對他的形容是晃動側傾.
我個人比較怕晃動跟側傾! 那讓我沒有安全感.
而MK4的跳動是被妥善控制的. 不會糊裡糊塗的亂跳一通(改過的懸吊不在此說法內)
我是可以接受這個跳動的.

家裡還有一台SUV, 晃嗎? 晃! 不過不會像Toyota那樣給我不安全感...
鬼月剛過前天牽車。
mmppeegg wrote:
有大賣?這裡都沒看到...(恕刪)
magic3d wrote:
如果平常坐習慣比較舒(恕刪)


這篇是舊聞,當時很多網友都不看好FORD,但時隔一年後,應該有很多人會跌破眼睛吧!

我自己是新車主,也是第一次買FOCUS,坦言的說,歐系車的底盤,我的確在適應中,尤其是平路,底盤硬的顛簸,真的非以往日系來的平穩。

但如其他網友說的,這車在山裡或過大彎時,敏捷的操控,穩定的側傾,就完敗日系車的不穩定感。
AEB沒標配~還是算了~
史伯特 wrote:
看到這種售價再笨也會(恕刪)



CHR 進口車 半套ACC 東偷西減 醜爆的輪框 幽閉的空座空間比較小的後車廂 賣的比ST LINE 還貴~

便宜的價格 完整的Level 2 ~紮實的底盤強化 寬敞的後座 堪用的後車廂~ 比雙A強的SLA

這款mK4說真的CP超高~要買CHR 寧可買 MK4
  • 7
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 7)
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?