今日試駕 MK4 5D St-line 阿公藍心得 (第7頁)

yo586586

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61樓

2019-02-24 11:39

這..你說需要大空間？所以這篇是大家心照不宣

mrpingu

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62樓

2019-02-24 11:43

有本事用理論跟數據來說服，人家試駕的感受上來分享看看參考就好，你如果也有試駕也可以分享。很多事情不是絕對，結構上的優勢但可能用料差異也可能造成整體的落後。等級不同，取向不同，設定也會跟著改來達到成本與實用的平衡。
結論：青菜蘿蔔各有所好，相互理解與尊重。謝謝樓主分享。前 Mk1車主留。

陳薯鼠

陳薯鼠
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樓主

2019-02-24 11:46

yo586586 wrote:
這..你說需要大空間...(恕刪)

我是說要空間阿，怎麼了嗎？
Focus Mk4 5D後箱已經比Mini後箱空間大了吧？
文末有說我還是比較想買Wagon不是嗎？
為什麼一堆還是喜歡回一些自我意識的東西？

蒙迪

蒙迪
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64樓

2019-02-24 13:40

如果改個TNGA的底盤操控都可以媲美歐洲車，那乾脆都買神t就好了啊

淡水鐵蛋 wrote:
黑掉就好了，你們還跟...(恕刪)

am9966685

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65樓

2019-02-24 13:43

一堆搞不清楚底盤跟懸吊的硬要吵
就算用再好的懸吊，沒有底盤其他好的零件搭配，也是枉然
就算用沒那麼好的懸吊，但搭配底盤其他好的零件，也可以很有操控性
有必要吵成這樣？每個人的需求又不一樣，真正懂車的又有幾個？
會買TOYOTA的年齡層又普遍偏高，叫那些人來開，真的開得出差異嗎？
一堆以爾傳耳的人，真正開過又幾個？只會看帳面數據來講話
就像當初kicks上市，一堆人看到帳面數字，就覺得沒力，重托
結果去試駕後，車媒，消費者，買單好評的不是一堆？
現在賣到缺車，現在下訂要等到四月才能交車
誰能說得準？
況且ALTIS真的有實車？都試駕過了？車媒也試完了？沒有啊！吵成這樣

蒙迪

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66樓

2019-02-24 13:48

focus改扭力懸樑個人認為還是屌打一堆日系進口車，更不用說是國產的TNGA的底盤了

swimfish0314 wrote:
肯定樓主得試車心得!...(恕刪)

wmc8941

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67樓

2019-02-24 14:07

我的先後二台車分別為以前的神A,
和現今的PRIUS 4，
要說二台車在跑山路時，有沒有差別，
依我的感覺，神A在跑山路時，
很容易側傾及推頭的情況發生，
而P4在跑山路時，則很少發生幾乎沒有，
而且轉向十分精確，
所以說豐田這個新底盤有沒有進步，
就P4來是進步很多，
只是新神A的底盤是否國產，
強度是否和P4一樣，
那就要等車子出產時，才知道到了。

阿生 EX-S

阿生 EX-S
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68樓

2019-02-24 14:08

沒有經常跑山路的對於用什麼懸吊

他們根本感受不出來

會一直扯東扯西的根本是預算不足

又想要別國家同款車有的配備

如果今天配備給了但售價比較進口車還高

倒時又一堆酸民砲這售價不如買進口車

到最後還是沒有買單啊

看自己的預算跟需求

預算拉高就有很多選擇

全球又不是只有福特在賣車

真的非獨立懸吊的mk4

只要你預算夠貿易商都能幫你引進

andy6989

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69樓

2019-02-24 16:48

淡水鐵蛋 wrote:
黑掉就好了，你們還...(恕刪)

其實一樣不堪~TNGA只是比以前好~但還是輸一大截...

不然福特也不會在房車錦標賽CTCC裡13個年頭就拿了9次冠軍...

不過2018年度拿了亞軍

http://www.ctcc.com.cn/news_view.aspx?id=3634

到時看看神A改了TNGA在大鵬彎跑幾秒~可能跑2分半都很難..說不定連去跑都沒有...

MK4

熊蓋站-讓您去哪都方便 http://114.35.62.174/

笨的人

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70樓

2019-02-24 16:58

陳薯鼠 wrote:
我是說要空間阿，怎...(恕刪)

從頭到尾自我意識最強的不就是你嗎?某a會飛不是你自己說的?要酸還要閃