heranan wrote:
主題:買了兩年半的kuga故障了,保固爭議中(找消保官處理中)
我是2016年5月買的kuga tdci,
當初要買福特的車時,家人其實不是很同意,
因為擔心的就是網路上有許多對福特妥善率的質疑,但是因為我真的蠻喜歡kuga這台車,柴油扭力也大,所以對於福特的後勤及妥善率,我選擇了相信自己應該不會那麼倒楣買到車王,所以我還是入手了
之後每一萬公里就回原廠保養,原本都是使用公司機油,去年七月開始,回原廠保養時我自備機油,我買的機油是Castrol magnatec stop-start ow-30,是在易油網上買整箱12瓶,這一款機油是符合福特的車主使用手冊認證的,(有看到網友說原廠保養也是使用這一罐)。
然後在9/23的晚上,開車到一半的時候車子故障了,速度上不來(時速最多能上到40公里),引擎也亮了幾個燈號,隔天回原廠去檢測,說是EGR閥壞掉,整組要換掉,零件開價約24000元,工資1200元,因為我自備機油所以不保固。
用了兩天的時間跟保養廠和總公司那邊溝通了幾次, 福特堅持不出保固,溝通的過程中,我也直接詢問保養廠的人員,機油會導致EGR閥故障嗎?技師也是支支吾吾的, 最後回我說他無法回答我這個問題,也是總公司說不能保固,不是他們保養廠的問題。
這兩天也詢問請教了幾個懂車及擔任車子技師(還有一個是開保養廠的)的朋友,都說EGR閥和機油根本扯不到關係。
昨天下午利用線上申訴找消保官了,現在車子還在保養廠,也還沒維修, 等著消保官的部分來處理,只是你真的會覺得,對於已經解釋過的機油自備不能拒絕保固的行政命令,甚至已經函文給各汽車廠了,為什麼他們還是能夠以機油自備所以不出保固來回應消費者。
因為對於福特六和的車子品質,我真的完全失去信心了。
後續的處理會再Po上來.....
福特?
會被摸頭刪文嗎?
引擎運轉過程中,引擎機油多少會有部分耗損,歐系VAG或某些義大利車款則特別明顯,
大約4千公里會燒掉1公升的機油.
當低灰份又乾淨的機油,殘留在燃燒室與汽柴油共同燃燒後,排氣相對乾淨,EGR沉積物少則壽命就長.
若是機油規格不對,或是高里程的柴油車用機油,滿滿碳灰,經燃燒室後排氣相對骯髒,EGR壽命就短.
高比例在高速公路行駛,引擎維持在2000rpm運轉,燃燒完全之下,EGR,DPF與進氣歧管的積碳也越少,
勤換機油帶來的效益,除了廢氣系統不易阻塞之外,連帶的引擎零組件也不易產生油泥.
我是FOCUS TDCI的車主,里程數近10萬公里,平均每3千-4千公里自行更換機油,頻率是大家的兩倍,
預防保養的觀念下,長期下來,並沒有多花什麼錢來維修,車況還是跟新車一樣,個人認為這是值得的,
以上提供大家參考!
heranan wrote:
給樓上,我是高里程...(恕刪)
樓主....2年86000柴油車裡面應該是要清積碳了............
某某節目57甚麼的嘉偉哥甚至有實車實例去弄......
基本柴油車5萬就該去清了,還有導正一個觀念!!
台灣油品品質很差空氣很差不管是汽柴油里程數到了該繳的保護費還是一樣要繳!!
沒有那種長跑高速就不用裡他那種東西!!至少也應該檢查......(而且柴油車本身就很容易阻塞)
因為2年86000這不是一般家庭用車了吧.......
然後回到正題如果油品番號跟原廠要求的一樣其實是應該給保固!!
我講老實話....為何原廠還是說不給保固??
因為有些人真的會傻傻的給原廠騙100個騙到10個他就省了很多......
這都是台灣原廠的陋習,所以我車還沒過保之前一定乖乖照原廠規範走!!
沒這文件也沒關係,你打好帶去請技師or廠長簽名.
簽完名之後翻臉說要拿去給Castrol, "福特公司指稱使用你們的機油會使得erg故障."
所以我要跟Castrol 求償這筆維修費用,後續請留意Castrol法務部門的聯繫.
然後福特就會拜託你把那張紙還給他.....
又如果不簽,代表這項東西不是因為機油損壞,請出保固.
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1.
因為自備機油的緣故導致egr損壞,無法保固.
請出文件證明讓我有個依據而不是口頭的告知.沒文件我擬好給你簽.
(簽好後拿去機油廠商告知福特說你們的機油有問題,我要求償)
2.
不是因為自備機油故障
那請出保固沒其他理由.
二擇一沒有三
我幹過這種事了,那張簽了名的紙跟保養廠名片我一起傳真給美孚(我那次是用美孚),後來是廠長請我把那張紙還給他.
保固什麼都都沒問題了....
heranan wrote:
然後在9/23的晚上,開車到一半的時候車子故障了,速度上不來(時速最多能上到40公里),引擎也亮了幾個燈號,隔天回原廠去檢測,說是EGR閥壞掉,整組要換掉,零件開價約24000元,工資1200元,因為我自備機油所以不保固。
用了兩天的時間跟保養廠和總公司那邊溝通了幾次, 福特堅持不出保固,溝通的過程中,我也直接詢問保養廠的人員,機油會導致EGR閥故障嗎?技師也是支支吾吾的, 最後回我說他無法回答我這個問題,也是總公司說不能保固,不是他們保養廠的問題。
九份老街 wrote:
說EGR跟機油完全無關? 那也不盡然.
引擎運轉過程中,引擎機油多少會有部分耗損,歐系VAG或某些義大利車款則特別明顯,
大約4千公里會燒掉1公升的機油.
EGR作用是將燃燒後廢氣再引回進氣岐管
與你說的VAG如EA888(汽油車)油氣分離器設計不良導致燒機油
兩者原因與結果完全不能夠放在一起看....
5D3 wrote:
因為保固問題,就算你拿的到這些証明又如何,你如何証明加進去的油就是報關証明的油,
你用過的油瓶都有留著嗎?需要檢驗油品時你的証據在哪?
這論點很妙
原來在台灣走進711買了一罐台啤
喝了出事後還要自己證明我喝的台啤跟我買的是同一罐
消費者的地位真的需要如此卑微嗎?
自己都不重視自己,也難怪任由廠商玩弄
新莊達比修 wrote:
我比較好奇台灣哪一間車廠是車主自備機油,當發生引擎零件有問題時可以阿莎力直接出保的?
這樓就已經有人說自備機油沒被刁保固了
麻煩您別再說天下烏鴉一樣黑,這樣不會顯得ford比較清高
CBLO wrote:
這也就是為什麼之前福特版這麼多人說他自備機油原廠不給保固的原因,因為我們的點是這東西跟機油無關吧。但原廠是不管有沒有關係,你已經喪失保固全車資格。
不合理沒錯,但遊戲規則是他們訂的,如果不喜歡他們的爛規則以後就別碰他們的牌子。但我相信台灣車商沒有一家是佛心的,也許到最後大家都一樣。
講個故事
M牌被傳自備機油不保固原廠馬上發聲明澄清
F牌有人寫存證信希望原廠澄清自備機是否有保固,半年多的今天該網誌還沒有更新..
說真的格局高下立判
觀察了好一陣子
明明市占不怎麼樣,卻可以讓整個版面一大堆這類爭議
到底是被黑還是真黑,大家心裡都有數
消基法明文規定,消費者得自備符合規範的機油做保養
但,有罰則? 好像沒有吧!?
在乎商譽的自然乖乖給保固,不在乎的就跟消費者來硬的
原廠就是吃定消費者沒有本事跟他們耗
動不動就拿保固威脅消費者
即便消保官判定原廠得負責又如何? 本來就是該負的責任罷了~
從台灣市占龍頭一路到現在每個月難看的銷售量
只能說...自找的...
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