沒看到有確切的答案這顆變速箱哪邊生產的~~
ssdayy35769 wrote:
剛剛看了一下http...(恕刪)
自2011~2016年上旬為MIC外銷全球高峰期，
但自2015~(未來)2020年東南亞(越、柬、緬、泰)將會逐漸取代中國代工/世界工廠的地位，
成為亞洲新興市場與代工廠，而印度在未來10年內亦會大幅轉變。
HighPrice wrote:
其實我個人看,這段...(恕刪)
換個角度想
砸錢投資跟生產舊車型是兩回事
砸那麼多錢架新設備是好事
生產線是活的永遠不可能只生產Escort
一定對應是未來10-20年生產需求所幫產線作的升級
如果自己是老闆願意只為了單一車種然後升級產線嗎?
我想是不可能
另外就是生產舊車型這問題
福特六和的決策下這步棋
我不知道好還是不好
我只知道市場有供需問題
台灣人就是喜歡~價錢要便宜~空間要大~油耗要省~引擎要小稅金才便宜
民風就是貪便宜，最喜歡用最少的價錢得到本身慾望最大的滿足
這就台灣人(01的各位我想應該不算在內)
Escort就小車距，空間不錯，售價便宜，油耗引擎各方面剛好符合上述台灣人需求
賣得好不好，是其次
重要的是為什麼福特六和想要引進
原因我想就是出自於
台灣人的本性
不追求進步，對新科技總是懼怕畏縮
態度總是保守，總是要等別人試過試膩了，才認為是好東西還要再加上品牌迷思
所以toyota萬年舊技術為什麼是市場寵兒
福特給的新科技新引擎技術或變速箱被嫌的沒一塊好
我想這就是問題的根本
過去經驗的累積，六和決策者也不是笨蛋
給好東西有風險，那我就進一個老車系
夠穩夠耐操便宜又大碗
給這些酸酸們，反正隔壁棚老車換張新皮還賣的比我們FOCUS好
那幹嘛還要在那邊做得要死要活
感慨技術走回頭路的時候，真的要自省我們台灣現在到底怎麼了
以上這只是我的想法~看看就好XD
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