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馬6要出Wagon,福特六和等喝湯還是冷笑?

價錢出來啦,好棒棒的柴油,快一百四的價格,說貴麻,感覺現在隨便一台都一兩百萬,好像又還好....

但是根本買不起

86其實路上也不少了,畢竟一直有車可以賣

倒是ST很少...沒車賣又只有手排

凸01凸 wrote:
放假確實不喜歡出門 我蠻宅的 加上工作的關係車子一個月約開4000公里 你說呢?


看你出門的時間啦,如果是上下班時間,的確不太容易看到
因為Fun car當然是休閒的時間才會開出來嘛~~
首批應該是賣完了,因為後來還進了手排版本

sonicswj wrote:
看你出門的時間啦,...(恕刪)


原諒我沒辦法跟高級跑車同一個時間出門

可能我真的沒有在跑菜市場
在內線開著TOYOTA被外線的TOYOTA超車!!!你說悲不悲哀!慚不慚愧!丟不丟臉!
再往前一點還有Explorer

apachi64d wrote:
福特六和心裡應該會想:不要再逼我上當了
Tierra 手排
Focus ST
Focus 手排..(恕刪)
前一台車FOCUS開得很習慣,換車時想等Mondeo Wagon,
但是福特不進就是不進,只好買Superb Combi了...

加入Superb相關社團後,跟其他車友交流過後才發現,
原來滿多車友前一台車都是FOCUS,也都曾期待過Mondeo Wagon,
無奈福特不願意進口,一時間也找不到CP值更高的旅行車,
於是轉為投向這個相對陌生的品牌...SKODA。

而現況就是Superb今年訂單暴增,2016前半年較去年同期增加了200%。
交車也變得遙遙無期,前一陣子甚至傳出2.0不給訂的傳言...

這台捷克進口的Superb Combi,全部介面都是英文,
為了追求高CP值的旅行車,這些車主甘願拿著說明書慢慢地讀懂這台車。
如此還能說旅行車完全沒市場嗎?

若真沒市場,馬自達又何必引進馬6 Wagon呢?馬3持續改款熱賣就好了啊~
福特真的要好好想想了,之前看過報導,對岸的休旅車市場也呈現飽和狀態,
而旅行車在對岸算新鮮,所以也有預測下一階段的中國大陸汽車市場,
可能會吹起RV風。

福特真要好好想想了~台灣一年40萬輛新車銷售量的確不算甚麼,
但別忘了台灣市場往往能當作那個年銷量2000萬輛實力、
也就是中國汽車市場的試金石喔。
wagon市場不小啊
其一:台灣的生活模式用車模式都越來越西化
西方國家wagon車型的比重不低喔

其二:wish本身就是wagon
停產前平均月販千輛以上
實在不懂哪裡沒有需求

其三:台灣車市超詭異
在先進國家房車跟旅行車都是同價位
來到台灣wagon的售價就硬是貴了10萬以上
看到這種開價方式
很多人早就不買了

其四:wagon跟suv相比有不少優點
如果廠牌型號價格跟suv差不多的話
相信市佔率不會這麼低

我個人喜歡wagon就兩個原因
低重心跟高實用性
至於一般人喜歡的高視野剛好跟低重心衝突
因此我選wagon
其實主要是現在的車後廂越做越流線型,結果就是開小車大就深,很難用
所以WAGON 5D其實就換變成實際上的需求,加上SUV的流行,其實大型房車真的不好用
偏偏這些車廠,不肯用心引進,量訂其實現在來說不難了
就算是訂車還不見的有的試,台灣人行不易
其實說真的,如果是我大概也不選那種車型,我大概選suv車型~
蟒的車主,很有一個比例是所謂的熱血爸爸,需要一定的車內空間,但是一個人開車的時候,會需要性能和操控,而且對外型會喜歡長而流線,這樣的族群本來就是少之又少,會選wagon的當然又更少。台福不進不意外,台馬願意進,雖然福迷不一定買單,但是還是要幫他拍拍手,然後槌一下心肝

86926999 wrote:
其實說真的,如果是...(恕刪)


+100
碗公車我對它的印象就停留在小時候的油漆工作車

像大叔年紀漸大,用車習慣越來越跟老美一樣,要嘛就豪華房車不然就LSUV
像對岸賣得不錯的 Toyota land cruiser 就蠻和我的胃口

Lexus IS200T
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