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Mondeo Hybrid VS Camry Hybrid完整規配比較,下半年油電車市場很精采喔

其實收尋近期較運動化的車款Lexus RCF
可得知豐田的底盤技術也是很強的
只是看設定取向和下放的成本!?
weijinsusu wrote:
看到一些人提到操控...(恕刪)


其實每次FORD新車上市,哪次不是配備豐富、帳面數據一流,每次網友評價都是競爭車種挫著等。
聽到耳朵都長繭了,但真實的銷售量卻不是如此,還是那句老話,要靠這些帳面上的優勢就能逆轉勝
無異於緣木求魚,更何況這次油電MONDEO由於進口身分又要壓低價格的關係,配備上並沒有一面倒
得壓垮Camry Hybrid。但使用新的鋰電這點的確是值得肯定的,去攻擊鋰電的安全性並沒有必要
相信很快新世代的T牌油電也都會改用鋰電了,就如同當初這板的某些柴油車主老是攻擊油電系統
現在福特自己還不是上了油電系統,最後還是希望MONDEO Hybrid的引進能為死氣沉沉的
中大型房車市場帶來一些良性的競爭。

811018 wrote:
買車後無形的支出才是最嚇人的
問問願意掏 140W 買油電車買主
...(恕刪)


如果現在要換車.只從這二台選
我會選Mondeo Hybrid

但現實上
我想買柴油版的CX5 or KUGA
或是柴油旅行車
最想要柴電旅行車

但實際上
我的FOCUS TDCI最少還要在開2-3年
才有機會可以換車
那個時候的選擇,可能又不一樣了
看到Camry把"自發光儀錶"當做是一項配備...我笑了~

chials wrote:
Google一下並...(恕刪)




鋰電池正確的說法應該是鋰離子電池

3C 使用的鋰電池和電動車用的鋰電池 , 裡面的組成是不同的.

鋰電池確實是日新月異在進步.

它正邁向 , 工作電壓適中(3.2V)、電容量大(170mAh/g)、高放電功率、可快速充電且循環壽命長,

在高溫與高熱環境下的穩定性高,是目前產業界認為較符合環保、安全和高性能要求的鋰離子電池。


hhm0716jy wrote:
其實每次FORD新...(恕刪)

完全認同你說的話,安全配備ford一直都給得很漂亮,但是台灣人就是不買單

jiimmy wrote:
雖然我不會買油電車

但是好奇查了一下

MONDEO 鋰電池容量 1.4KW

CAMRY 約1.5912 KW

好像沒有差太多

以電池效率來說 應該是完勝

有錯請指正
...(恕刪)



以電池效率來說, 鋰電當然是贏鎳氫, 這項你說 Mondeo 勝, 我沒意見

但我回的那樓, 那位先生是說 Mondeo 電池打趴 Camry, 打趴指的是要各方面都勝吧, 但Mondeo光容量就較小了.

福特車不用考慮,除非你很喜歡回廠,我自從換掉福特改買豐田後,

回廠的目的就從維修變成定期保養,整個心情輕鬆起來。

開車就是要安心、放心與平安回家,平常開車何必巴過來巴過去,

贏了有獎勵嗎?輸了很丟臉嗎? " 能讓就讓 "

我覺得隔音與舒適才是最重要的,開車若橫衝直撞,就算有再多的

主被動安全配備也無用,試想十年前的車子哪有那麼多的安全配備,

頂多只有ABS及TRC罷了,車輛肇事率有比較高嗎?

現在的消費者只是胃口被養大了,喜歡比來比去,反而不從最基本的

駕駛安全習慣去著手,諸如開車喜歡緊貼前車屁股,遇到爆胎就嚇的

緊急煞車....等等。


鴕鳥哥哥 wrote:
完全認同你說的話,安...(恕刪)


安全配備的確給的很漂亮,但是品質跟後勤非常不漂亮,總不能娶一個漂亮的老婆,然後二三天就要去醫院看個病,五六天就要去住個院吧。
小弟好想看您在山路上以您高超的技巧
再加上Focus 1.6高超的操控巴Toyota的AE86

在路上開快開慢是車主的關係,和車種關係不大
小弟每天走西濱台北港至大園路段,遇到的慢車什麼廠牌都有
只要乖乖地開在慢車道,有什麼關係
昨天才遇到一台Focus,在西濱快車道慢慢開
還和大卡車平行,但是我絕對不會說...開Focus的都是龜車





light0123 wrote:
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