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終於有7人座車型了...


tpetour wrote:
天啊!我竟然忘了台灣還有zinger
跟得利卡這三十年老妖怪用的是同一個引擎...(恕刪)


zinger用的是grunder 2.4的引擎做小修改
動力方面是很不錯的喔~
jbvgo wrote:
再怎樣也比野馬及皮...(恕刪)


沒人知道當初六和跟馬自達談了什麼才讓馬五繼續留在六和代工,
但是如果 C-Max 真的國產化,馬自達鐵定會移走馬五的。

所以,C-Max 真的機會不大,求 Tourneo Connect 國產化比較實在一點。

1.0 Ecoboost 5MT Transit Connect 純貨車型壓在 55~60 萬絕對有市場。

Grand Tourneo Connect 1.6 Ecoboost 6AT 如果能壓到 100 出頭,可以再搶一批
想買正 7 人預算又低於 130 萬的人的市場。

1.5/1.6 TDCi 沒自排前就別想太多了。
標準七座這市場 看看隔壁的版 熱鬧轟轟
又是小改款引進 又是新車型引進
整個市場 一個月 只少有500台的量(wish/mazda 5不在討論範圍內)

以FORD這品牌 一個月只要有10% 50台 一年也可以有個六百台(比起那沒人要的ST 不是更划算??)
現在歐元這麼便宜 此時不進 更待何時?

台灣福特的想法實在很難理解。
有鐵隻不打,硬是要拆掉打單張,是怕贏太多還是輸怕了?
從Mobile01 的文章搜尋,可以發現從2006年Galaxy 改款上市以來,
就有大大期待著他的上市,這個期待,已經等到Galaxy 又改款了,都還沒實現。

眼看著隔壁蓋大樓,盼阿盼的盼到了Odyssey,也紛紛交車了!
而台福在從I-MAX 之後(除了最近的Tourneo Custom 外),
已經很久沒有MPV 車型,不曉得接下來在七人座這塊,會不會有所動作...

新的Galaxy 最近在歐洲也終於上市了,試駕影片也終於出來了,
加上本身對歐系福特的偏愛,對這輛車也是頗為期待。
這類MPV 重點在於空間的運用,所以在安全配備不縮水,舒適配備跟現行進口Mondeo 看齊應該還OK;
再對照國內外Mondeo 訂價,Galaxy 也能比照辦理的話,搞不好銷量還會比Mondeo 好~

假如S-MAX 所處的5+2 車型已經是紅海,不如直接進入正七人座的"新紅海"

試駕影片Carbuyer - Ford Galaxy Review


(圖片取自KM77.COM)


(圖片取自KM77.COM)

現階段只能看看試駕,看看圖片,做做夢囉!

不曉得版上有沒有大大也是很期待福特能有這類車型出現,或是有小道消息可以稍微透漏的!
春天不是讀書天,夏日炎炎正好眠;  秋高氣爽遠足去 ,收拾書包好過年。 ~引自《相聲瓦舍》- 春夏秋冬~

DearAlex wrote:
從Mobile01...(恕刪)

小弟也很期待這部Galaxy,而且像這樣232方式的座椅配置市面上很少有(僅VW Sharan)

但目前台福沒有引進7人的規劃

感謝大大分享的影片

看了流流口水

souher wrote: 小弟也很期待這部Galaxy,而且像...(恕刪)


比起New Sharan
我更愛New Galaxy!
滑門有優點也有缺點
轎式車門的MPV也從老大1歲多開到現在快9歲囉!
Galaxy有傳承到上一代三生車的經典
大大的三角窗更是極優!
如果福特引進柴油版的,我應該會入手
我等歐福這款銀河車系也等了兩年,只好先買馬自達的mpv先開囉。
abaw wrote:
台灣福特的想法實在很...(恕刪)
我也期待這台車好久了,台福思考一下吧!
希望有機會在這裡蓋大樓。
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