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看不下去了,澄清似是而非言論


chiayingcool wrote:
國外撞的成績好壞對於...(恕刪)


贊成這個觀點,但是不適合用於原裝進口車
我是EcoSport

knightcsf wrote:
前面已經說過了,ma...(恕刪)


另外
如果可以從設計上來看就知道,那麼
根本就不需要真實的撞擊測試
紙上談兵即可
難到國產車,其車架也是從美國或日本製造後
運來台灣,車上使用的焊材以及機器等全部都是
從原產地過來。人員的教育程度師工工序完全比照
原產地??

否則為何可以把兩台不同的車當作同一台車看
他們的安全性呢?

如果可以證明相同,那麼車廠現在為何不敢在
打這種廣告了?個人認為,如此比較方式萬萬不可
如果車廠都不敢自己說,那麼消費這更不需要
做這樣的連想。


只能說你回錯人了吧!
就是因為01有太多某些車子的車主
就是拿國產車的安全配備多寡來說嘴
來證明某牌車一定比某牌的車安全
才會開始有其他人拿國外撞擊資料來說難到國產車的安全可以跟國外相同嗎!!!

結果你都看不清楚
就亂回文

只在簡單說
如果某款車可以光看原廠安全配備表
就可以證明此台車一定安全的話
那歐美這兩大撞擊測試單位都不必存在了
是不是呢!
果然是個爛地方

knightcsf wrote:
這段話是直接引自您說...(恕刪)

是說Subaru,但不是Impreza啦,像Legacy的撞測在2012年的確是Acceptable.....
08594088 wrote:
另外 如果可以從設計...(恕刪)


誠心請教

請問在不知道國產車撞擊測試結果的情況下

又不比看得到安全配備多寡數量

那要如何判斷安全性的優劣與否?

擲杯嗎?

chiayingcool wrote:
誠心請教請問在不知道...(恕刪)


那你會說搭載6顆安全氣囊的熊貓車安全嗎?

sun88990 wrote:
那你會說搭載6顆安全...(恕刪)


跟其他只有兩安的同級小車比嗎?

唔呼~

真難選

請問版大高見?
chiayingcool wrote:
跟其他只有兩安的同級...(恕刪)


我應該還是會忍痛選2安吧

因為我不想冒方向盤隨時會掉落的風險
保護不了自己就算了
可能還會危害到其他用路人安全

可能氣球還沒爆開
人就先被嚇到心臟病發也說不定

sun88990 wrote:
我應該還是會忍痛選2...(恕刪)


唷!?

現在又把妥善率喇進來嘍?

那不用比啦

國產車妥善率誰能跟T牌比?

照這樣說T牌最安全無誤

是這要嗎?

chiayingcool wrote:
唷!?現在又把妥善率...(恕刪)


妥善率只是最基本的要求吧?

連妥善率都沒辦法達到中等以上的水平
我可沒說要最好~

只是連最基本的要求都做不好
你覺得講安全性有意義?

我個人就不會去否定日系真正安全的車種
像是LSB、Civic VTI-S、Prius C、SX4...等車款
因為這些車同時兼具安全配備+穩定品質
才真正稱得上安全兩字。

sun88990 wrote:
妥善率只是最基本的要...(恕刪)


既然妥善率達一定水平是基本的

那回到我原先的疑問

在撞擊測試成績優劣未知的狀況下

除了看安全配的多寡以外

還有什麼方式來判斷安全性優劣?

擲杯嗎?
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