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開慣了FOCUS TDCI,想換其他車種很難下手!!


sonypsc wrote:
請問您才開個3年為...(恕刪)


只要您有實力...愛開幾年換車!!!

換幾台車!!!都只是心裡想不想要的問題!!!

有差嗎???
不過有很多福特車主是修怕了

所以停損賣車
我應該就是屬於開過focus TDCI之後要換車就直上進口柴油的那一邊,依照目前的生活型態來看~
1.柴油車特性適合我通勤跑中/長程、快速/高速道路的使用習慣,更應該說我已經習慣開柴油了
2.柴油引擎的科技其實各家大廠都有一定實力,但是遺憾的是國產車的組裝品質與後勤保修能力讓我卻步。

2011年初的車坦白說我沒預設目標要開多久,過保固之後就到民間保養廠保養,很幸運地到目前為止都沒毛病發生,至少沒開個8~10年不會想賣掉;果真到了要換車的時候,舊愛也不會想丟車行拋售,二手價格多差對我倒是其次,福特價格爛不是一天兩天了,但是再怎麼說~養車這麼久也是花心思在照顧,寧可送給長、晚輩當代步車也不想讓充滿回憶的愛車給人糟蹋了。
人不自私枉為人

skyforce0104 wrote:
小弟也是mk2.5...(恕刪)


底盤個人覺得MK2的比較好一點~
轉彎比MK3穩
MK3稍微偏軟(跟MK2比較的話)
至於你說的其他內裝那些確實都比MK2好
三年車真的很新,若要賣也是好時機,因為再晚,價格可能會折更多;過保後開始要花錢,也是很多人換車的點之一。

我的MK2黑柴已經七年了,如果哪天又有手排可選,才考慮換車...
chend1201 wrote:
開這個標題就有被砲...(恕刪)

放心好了...focus TDCI繼續開,過幾年後會有更好的柴油引擎會問市,馬力可以媲美渦增汽油!!到時候再來無痛升級就好了.
柴油科技再歐洲車廠的持續投入研發下,進步非常快...
對於不是研發國也沒有任何互惠協定的台灣能平價買到跟世界接軌的車用科技,真的要睡覺也偷笑
真的是這樣沒錯, 不過也可能兩極化發展, 朝性能化及經濟化, 一個是3000cc柴油扭力達70kg馬力300匹, 一個是1600cc柴油引擎, 扭力38kg, 馬力160匹(雷諾已有這顆引擎)

未來7人座休旅甚至9人座小巴改用1600cc引擎就可以了, 又經濟又省油扭力也足夠使用
若裝在5門掀背車上, 比現行2.0還要強的扭力, 開起來更爽更快, 只輸在極速而己

hyden05 wrote:
放心好了...focus TDCI繼續開,過幾年後會有更好的柴油引擎會問市,馬力可以媲美渦增汽油!!到時候再來無痛升級就好了.
柴油科技再歐洲車廠的持續投入研發下,進步非常快...
對於不是研發國也沒有任何互惠協定的台灣能平價買到跟世界接軌的車用科技,真的要睡覺也偷笑微笑放心好了...focus...(恕刪)

HHMu wrote:
這位大哥,您2012...(恕刪)

那,這又跟你嚇唬濕式變速箱何事呢?
明明PS變速箱很耐用
你這樣嚇唬人有何益處呢?
福特的車應該跟耐用兩個字八竿子打不著

這路人皆知,無須贅述
開三年換車其實是很聰明的選擇

像樓主新車買75萬

開3年大概還能賣50以上。

算起來折舊一年也才7,8萬。
繼續開下去,每年折舊也是要4~5萬。
算起來換新車不過每年多承擔2~3萬的折舊而已(還享原廠保固)。其實一點都不奢侈。

想我當初買的福特新車

保固期3年內換的零件就不止5萬了。

口袋稍深的人真的不用開到車子毛病一堆才想換車。
趁車子殘值高把車換掉才是王道。
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