mzchsu wrote:
當初買車時，去看了f...(恕刪)
要包山包海 就選Fit
但我只要操控
以及台灣人少用的手排
只好去找進口小肥 反正價格談得差不多
Kelvin1029 wrote:
光是噁心的皮椅味 不到30秒我就離開車內 五分鐘離開展示中心
朋友的一台日系國產車其皮椅味讓我敬而遠之 同樣的味道半年後還是嗆鼻 真佩服他能忍到現在 不知道吸入了多少可能有害身體的化學黏劑或染色劑?
還有 以支撐性包覆性而言 針織椅勝過皮椅許多
srw wrote:
ford為什麼不先讓後座的乘客能好好坐，再來規畫它的安全結構
每家公司車型設計的優先順序不同 福特可能將心力花在操控安全 畢竟這是福特車系的核心競爭力 車室空間就跟馬自達一樣放在其次了 相信mk4的空間與車重勢必有所改善
另外
對於空間的認知還牽涉到國情的不同
同樣是地狹人稠 日本人就習慣開小車 銷售前十名的除了大部份免要求停車位的k-car外 仍是小車的天下 房子也是公寓或兩層樓透天厝 重視空間收納設計利用 而不是像台灣人一昧滿足虛榮的去買大車大公寓大透天厝 然後再來抱怨大車耗油洗車貴 大房難養空蕩蕩
身材比台灣人大不了多少的南歐人也是 fiesta focus這兩級的中小型掀背車也就開得很爽 中大型房車 中大型suv在街上可不常見!
感想是
日本歐洲人所定義的實用性建構在生活中大部分時間的使用狀況 重視車室空間利用彈性 故中小型掀背與旅行車趴趴走
台灣人所定義的實用性在於"萬一"要載很多人 萬一要去cosco採買很多東西 萬一碰到部屬開小車就抬不起頭來 萬一要載長輩就一定要讓他們有翹二郎腿的空間才不掉漆 萬一在市區開車開部suv才可居高臨下監視台灣混亂的交通以自保...
aquaeuro wrote:
每家公司車型設計的優先順序不同 福特可能將心力花在操控安全 畢竟這是福特車系的核心競爭力 車室空間就跟馬自達一樣放在其次了
我了解你的意思
但這種解釋聽起來還是比較像車廠的excuse
汽車就是「能快速安全移動的乘坐空間」，所以兩大主軸，要能快速又安全的移動，另一個就是乘坐空間
以focus的長寬高，空間不是生不出來，我個人相信"要設計出不錯的空間"不至於壓縮到操控安全方面的考量，這兩方面是不衝突的。
空間設計不佳，這是在台灣用台灣人的需求來做評斷，什麼翹腳不翹腳，那扯遠了。一般人要在高速公路上塞個幾小時絕非特例，要開個五六小時從台北開到高雄或墾丁，這也是日常的需求。這種尺碼的車子，讓後座的人坐了很侷促，這是事實。
結論：不合口味，頂多不買而已啦
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