還認為柴油車半踩「才」有力嗎？錯！（10/25更新） (第7頁)

knift

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樓主

2012-10-29 10:58

Gabor wrote:
辛苦了~小弟的車GP...(恕刪)

小弟開的路段是有一點上坡的，
不過也沒辦法，這附近的路不是下坡就是上坡，要找到可以開20格的平路還真不容易。

sammyy

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62樓

2012-10-29 11:45

喔，我有幫你研究了一下，哪個要靠軟體看了，機器上面只有最大G值。
幫不了你

knift wrote:
我有找到它可以紀錄G...(恕刪)

rnan0001

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63樓

2012-10-29 14:17

外加一個車重的差距~光柴油引擎應該比汽油引擎重吧!

Bravo4freedom

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64樓

2012-10-30 13:06

knift wrote:
1、今天去冒著生命危...(恕刪)

1. 要考慮高級車有良好的扭力分布
2. 高轉速對加速換檔(維持較高轉速)還是有幫助的
不然高轉速乾脆當成超轉斷油算了
3. 0-100 馬力重量比不要太差, 起步技巧 and 配胎, and 換檔時機(ex:進三檔虧了)
4. 100-200 需要大馬力跟低風阻甚至下壓力....看看就好 ..... :)

yung7777

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65樓

2012-10-30 18:21

沒有辦法不給讚

下次有時間去外太空時再試試看
踩3/4 + 手排
踩3/4 + 自排
踩1/2 + 手排
踩1/2 + 自排
有何差異!?
自排不踩到底會有過早換檔的問題....
我想是影響成績的主要原因。

knift

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樓主

2012-10-31 15:54

yung7777 wrote:
沒有辦法不給讚下次有...(恕刪)

另外我有注意到，踩到底時換檔大約在4000轉出頭，
如果是用手排模式，控制在3800轉換檔不知道會不會更好？
不過因為柴油車可用轉速少，如果用手排模式的話，要準確在3800轉換檔其實有難度，
除非有超轉燈或是HUD。
不過柴油車真的很神奇，
這一桶油測過好幾次的0-100以及100-200，
結果今天上班時看油耗，已行駛+可行駛還有超過一千公里^^
真的柴油還是順順開就好

小風2393

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67樓

2012-11-01 0:56

meridian wrote:
我的車爬昆陽-武嶺那...(恕刪)

我在你們說的那一段<昆陽-武嶺>，因為有一點直道，我曾經用我的小V(T牌)D檔退三檔用時速約60多超過一台老大哥>>>L350修旅車(薄霧)，因此我相信車的力量，源自於人的<力量>。但我的經驗是，相反方向，過大禹嶺要往合歡山服務中心那一段，相對較沒力，有時要退到2檔，且因為直線道較短，速度最多40上不去。至於柴油沒跑過，不知感受(來回約跑5次)。
PS:若是山下陰天以下(糟)，建議不要晚上跑中橫，尤其是大禹嶺到綠水段，伸手不見五指，都靠懸崖邊紐澤西反光鏡開車....叉路就猜一猜啦。

S60T3T4

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68樓

2012-11-01 15:31

Volvo V50 D5 2400cc 柴油原廠180hp,程式Remap後+噴50匹 NOS

100-200 16秒,11月SPEC-R 的北部站,給各位參考看看~~

http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=339&t=2329464&p=33

knift

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樓主

2012-11-01 17:27

S60T3T4 wrote:
Volvo V50 ...(恕刪)

以柴油來說，這樣子很猛了…
不過強者我玩很大的朋友說，沒有9秒內都不要拿出來說

mondeo我上次在小上坡路段測46秒還跑不完（淚奔）