knift wrote:
這句話真的很重要，送...(恕刪)
其是加速要快的話，
我覺得這樣做會比較好!!
先半油門踩到2千轉渦輪正壓(扭力最大值)之後，
再用力踩下去把轉速拉到3千~4千轉之間，
這樣加速應該是最快的!!
不過有改管、綁束線或改晶片的，
渦輪延遲就比較不會那麼嚴重!!
knift wrote:
以前常常有人說加速靠扭力，
在二款不同的車時，的確是可以大略的這樣來判斷，
但是判斷的原因，是因為相同轉速時，扭力較大者，扭力x轉速後，「馬力會比較大」，
其實最後還是回到馬力身上。
馬力的單位是kw，也就是功率單位，功率大者，出力較大，這是不變的原理。
而在相同變速箱、車重的Mondeo下，這個道理更是堅不可破（不同車型單比馬力，變數仍多）...(恕刪)
你這個觀念才是正確的, 的確..."引擎"扭力的確不能用來代表加速能力, 要看馬力才對
馬力就是可用來做功的功率, 也就是引擎發出的實際有效能量
如果以同一台車而言, 馬力大的時候一定可以比較有力
這就像同一台冷氣, 開18度一定比開28度還冷
至於扭力哩? ......其實根本不需要知道, 只要知道當下馬力的大小就夠了
就像有誰會在意冷氣壓縮機運轉扭力值有多少? 我只管它會不會冷(冷房功率大小)就可以了
CrazyShark wrote:
先半油門踩到2千轉渦輪正壓(扭力最大值)之後，
再用力踩下去把轉速拉到3千~4千轉之間，
這樣加速應該是最快的!!...(恕刪)
其實不用半油門，
ps變速箱應該有一定的保護機制，
所以你全油門踩就可以了。
今天找了一段沒什麼車的長直線測了幾次0-100，
切到s檔，全油門起步，不會有很衝到不舒服的感覺，連半油門起步頓頓的感覺都不見了，
就是很有力的向前衝…
我跑了二次，都是靜止狀態起步，完全可以全油門，不會lag，不會頓，加速蠻有力的，
我用手機的gps測速，0-100是9秒，
不過我覺得那個軟體不是很好，因為只靠gps，我怕誤差會太大
（軟體叫Android時速表，蠻好用的，還可以當hud，字夠大反差也夠大）
另外有一個軟體，torque，可以顯示加速的g值，但是我還沒摸清怎麼使用，
我想讓它可以紀錄下時速、加速g值的線圖，到時我用兩種模式各跑二次，
就知道是不是柴油車半油門「才」會有力了。
如果大家有其他推薦的軟體也可以介紹一下，不過別叫我買p-box，沒玩那麼大，不想花錢^^
CrazyShark wrote:
不不不，如果起步就全...(恕刪)
其實不會，
我大腳一踩下，
低頭一看，已經快四千轉了…拉轉超乎你想像的快，
根本沒感覺遲滯，相反的，要踩不踩的遲滯才嚴重（個人感覺）
其實大家一直在講「有力」「沒力」「頓」「遲滯」，都是抽象的感覺，
我才會想要弄個圖型化、量化的圖，讓大家看看，時間跟g值，時間跟速度的圖，
等我找到適合的工具、軟體後，再跟大家分享。
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其實大蟒切s檔全油門踩下很好玩，
不會恐怖，也沒lag，
但不適合市區起步就是了^^
整體來說，其實還蠻順暢的，不會不舒服。
本來這桶油感覺比較省一些，想來拚油耗（剛換完機油明顯覺得油耗變好）
結果這幾天都在測加速…只好殘念了
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