跑跑卡蛋車16 wrote:
啊!~阿福大的文一定...(恕刪)
甘溫吶!!
跟廠商凹給你的納車SUV尾翼，快點開箱吶!!
bloodman wrote:
阿福大大~~ 等好久...(恕刪)
沒問題!
鴨尾的設計製造，是有跟業者再討論。
等尿布先做出來，有辦法銷售攤提掉成本，鴨尾才有可能做。
(尿布要攤提成本困難很高!!@ @" 這真的是駁杯了!)
光這個契形雙出多層次尾飾管。
就讓工程師找可行做法搞掉快抓狂....。
不是潛水，就是幹譑我...
上次找專門做鋁沖件業者討論。
說我設計的樣式，只能把尿布弄下去做射出才有辦法。
一些鋁件沖壓技術，做不出LS460這種漂亮的導角。
就算能做，良率也非常低，沒有加工製造廠會有興趣找自己麻煩。
但是投產射出件的目的，在於製造生產數千、上萬以上大量的製造。
才可以讓單一產品產出的成本降至最低。
一支後保桿的射出生產成本大概1000這邊。
是用來交原廠的大量單所投入的製作方式。
原廠在交件給經銷商，經銷商在批給其他通路商、店頭、俱樂部。
說穿了，就是一隻牛剝好幾層皮。
到了我們消費者手上，原廠保趕大約就會是3000~4500這邊。(看單品複雜度。)
保養廠連工、烤漆裝到好，一隻保桿免不了就得要5~6000跑不了(經銷商零賣料價大約賣2~3000這邊)
我們這種少量客製化生產的需求。
跟業者商談要開綱模跑射出，我應該會被剁成肉泥拿去餵豬吧。
跑真空製程，又做不出精度。
肉厚不足、ABS也並不耐衝擊，撞了就爆掉了。
所以仍得以生產產品品質、精度、用料耐用強度為主。
目標應當放在我們消費者拿到的產品優異性為目地。
不在於製造方法，我也不管工程團隊要用啥鬼方式，我們消費者要的是結果，業者要的是品牌、成本控制。
這也有許多好玩的地方。因為只求產品目地。
相對打破這業內習慣的方式，就得動很多腦筋，去想以前沒玩過的方式來製造。
當想不出來，卡住，又被我天天追進度。
我相信大家應該不難想像，這日子很難熬，許多工程師就潛水哩，不然就是廠商拒接我的電話。
不然就是約定時間到期，就給我爽約了。
今天也要去工程處看進度，大家來猜猜看，我會不會又被放鴿子。
我已經被放N次鴿子了。
但當產品製作人，就是得盯進度，地球就這麼大，大家能死哪去!!
搞研發就是這個死德性。
而且這個工作，採用很OPEN的合作方式。
所有的製造成本、製程時間、檢核點。
都是由總工程處定出來，不是我或業者訂。
由專業的執行端定出來，我們一起討論時間、成品能達成與否。
出錢的就很單純去核他的口袋深度，要不要賠些玩這個，我能給他品牌、設計..等等作為交換條件。
總工程處希望控管整個案件，相對給予很大的權利。
他們也要背起應背的責任!
我的責任，就是依照討論的製程，盯進度。
爆出來增加的預算，我就負責想辦法找資源給工程處(導演)，協助他們如期達成所需要的品質。
只要版上做代工的，應該不難理解我說的作法很是不同。
大多業者，都是摳死死，製造加工喊100，業者就出80。
往下投資下修-20%，加工也要營生，出的力也就-20%。
所以實際投產力道只有不到60%。
很多產品會得出一堆爛梨子。
MIT、MIC許多東西做不好。
想當然爾的惡性循環。
大家再多忍忍，都等這麼多年了。
不差早買或晚買。
製造生產這邊，我盯料的方式，也是品質第一。
我自己也等著要弄一隻來上身。可不想自己設計的東西被大家買了之後幹譑東西素質不足。
那就冏了。
錢在慢慢賺就有，信用是一去不回頭。
辛辛苦苦做的設計品，我是不會妥協在為了貪快，撈錢，看不見隨便做這樣搞。
那也甭做的，業者也不需要有設計，快去山寨別人的產品跟左岸拚紅海就對了。
想做就沒別的，用心做好它!
不然別浪費時間和生命，趕緊去做自己喜歡的活。是不!!
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