下一代 mondeo 如何應戰 camry hybrid (第7頁)

胡展群
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61樓

2012-02-12 22:42

我就是大家口中打算跑票的中間選民...
購車預算從...0～100多一些都可考慮，
不過九成九九是一個人開車上下班。

從一開始打算購車開始做功課，
原本只想看看MK3 TDCI（我承認是因為便宜）
剛好遇到MK4缸內直噴203P上市，很有吸引力。
（當時國產六速雙離合，缸內直噴技術，只能說值回票價！）
上網爬文...發現可以等240P，240P耶！血都熱了起來！
於是按耐住癢癢的心等240P上市，
但是由於上市之初恰巧出國出差三個月，跟不到團購。
回台灣後（南部）發現那個價格真他OOXX的硬...
老實說，不買的原因真的只是因為覺得南部給的優惠很鳥！
（在商言商，購物不是潘仔...沒有人會想買貴，自由競爭市場，就是能提供價低值優的商品者勝出）

前一陣子原本轉向用CC結尾的硬頂小敞篷車，和A1，CT200H。
想說趁年輕時髦一下也好，有小朋友之後，可能再也沒有這樣的機會...
（看看已經結婚生小孩的哥哥就知道了@@"）

結果，半路又咬出這台油電混合車...
天殺的！我以為他要140早就放棄，結果開出110以下價位，
瞬間拉回我的心。他就在我的購車預算內耶！
（這跟當初我看到福特端出六速雙離合自手牌，與缸內直噴一樣吸引人！）
買車真的是浪費錢，不過就真的是為了爽...用了新技術就是會讓消費者爽！

老實說240P是能怎樣？我目前神車3000CC自然進氣，過去十年踏到底不超過10次吧！
20格也是很穩...
07BMW328CI手牌轉速只有一次超過6K轉.
那個最大馬力幾乎沒到過！因為輪子會先叫，然後DTC做動，車子咚咚咚...
（老實說，20格比BMW328CI安靜多了...超過16格，無邊框車窗真的會唧唧叫！）
老實說我也不覺得省那一點點油會怎樣...目前一公升6公里油錢都能接受了...

為什麼說爽：高速公路上大家龜爬你用204P馬力往前推進，
你可以驕傲的拿240P說嘴！便宜有好貨！
這次為什麼爽？因為大家油價唉唉叫時可以大聲嗆多久加一次油...

回應主題，
不是引戰，這只是我自己個案...給大家參考，我想這一次mondeo很難應對...
不過熱衷操控的民眾，還是建議待在福特！像我這種買車買好玩的...應該會跑票吧...

題外話，因為今天咖啡喝太多，
乾脆一次炮完！
想給福特的話，品牌形象真的不只是端牛肉，我懂福特的好。
但是懂福特好的人...通常也知道福特的弱點！
光是組裝品質和維修服務態度就真的輸人一節，
異音跟一堆真的是雞毛蒜皮等級的小問題真的令人覺得對不起那一百多萬！
另外，我只能說我遇到的比例上，福特車子吃機油的現象比較嚴重...
（我說的是04年以前的，所以不免令人擔心。之後的我沒有恭維過，不在我的樣本母體）
我想中古車市場車價很直接反應車子的耐用度跟熱門性。
至於神車...賣的好也是反映了台灣溪費者購車的型態。
其實，我想為什麼神車不配TRC、VSC...因為馬力太小吧...-.-|||
過去十年，我只看過他亮過一次燈！
那是一次下雨天，我在高速公路差點不小心走出交流道，壓過槽線區拉回高速公路。
但是反觀手排328CI，拉個轉動不動就閃閃閃，車子就咚咚咚。
馬力大一點的車，是真的很需要這東西輔助！
但是值不值得那一次，留給各位判斷，每個人對那一次的價值定義不同。沒有所謂客觀評斷。
我『個人』覺得值得，但是我相信也有人會覺得不值得。這東西本來就沒有對錯。
但是我個人是很想罵神車啦...

至於提到油電系統，
我提供一下個人的經驗，
我覺得頭又大跟L牌的油電是我個人開過的油電系統最順的
（我覺得這段接在福特這邊有點找死的感覺..）
我也開過HONDA CIVIC的油電，是我開過最腰壽難開油電系統！
動不動就頓錯，馬力小到爆炸！起步馬達推兩秒換引擎突然震動！
停車安靜，換來起步瘋狂的拉轉！一整個很無言！
NISSAN Altima的油電車動力銜接雖然沒有到很順暢，不知道是不是因為我開2.5+油電。
動力上還算充足...

提供大家參考～
我真的是澳客...可是嫌貨才是買貨人啊！ XD

^^

gbc168

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62樓

2012-02-12 23:13

胡展群 wrote:
這次為什麼爽？因為大家油價唉唉叫時可以大聲嗆多久加一次油... .(恕刪)

要看油箱夠不夠大.....
我的ct油箱好小= =.....
我都快亮燈就去加油了，一次只能加900多....
不過每次都跑大約650公里，在台北能有這種油耗，
我已經很滿足了。

aeoann

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63樓

2012-02-12 23:15

個人覺得此次CAMRY 油電車
最大賣點在於市區油耗能高達32km/L
幾乎就是開一公里僅要1元的成本
加上價格開得漂亮(比汽油版貴個10_20萬，但又強化了安全配備)
相較以往在市區載客穿梭等停所耗的6-8 KM/L
簡直就是每開一公里就比以前賺了3元
一年開個十萬二十萬公里數的
幾乎就賺了30萬以上
所以，應該會有一大票的原有CAMRY計程車的換車潮...............
.....
.....
而當滿街計程車都是CAMRY等級時
作為國產等級的最高價房車自用車主
陷在同型車的黃色車陣內
心理不知會是何種滋味？(有百萬高級車的尊榮感嗎？)

gbc168

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64樓

2012-02-12 23:27

aeoann wrote:
個人覺得此次CAMR...(恕刪)

身為油電車主可以直接回答你，32km/L
不可能.......
大約是20左右吧，還必需控制黃金右腳...
要32km/L，要在郊區，而且是很會開油電車的高手

油電車的技巧很多的，買了以後，會發現開油電車很好玩。

es4241

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65樓

2012-02-13 8:46

那個32L/km前題是不能開冷氣,
臺灣夏天塞車時不開冷氣會死人,
所以一般人很少能開到這麼漂亮的數字.
我們公司有輛Prius二代當公務車,
不上高速公路下,我沒開超過20km/L過,
但比起一般車還是省油很多就是了.

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66樓

2012-02-13 12:01

這個標題有點冏，
套句t版的話，
和泰單手反綁（弄個殘廢規格）就打得國產各廠完全無招架之力，
現在火力全開（安全、節能、性能），還要打嗎？
應戰？除了價格戰之外，現在的牌只剩柴油、旅行車、操控、歐系，
還有其他招嗎？
mk5不可能這麼快出來的（不論國產、進口，而且進口就更無法應戰，只能搶小眾市場了）

努力搖尾巴

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67樓

2012-02-13 12:26

gbc168 wrote:
我的ct油箱好小= =.....
我都快亮燈就去加油了，一次只能加900多....
不過每次都跑大約650公里，在台北能有這種油耗，
我已經很滿足了。(恕刪)

原來CT油箱這麼小唷@@
這樣算下來的話，
我的柴佛加滿約$1350，平均跑750KM 價差來說 ~ 還是柴油便宜一些
當然MARK無可取代啦

正題:如何應戰

ANS:拿出油電莽應戰啊XD

ariete

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68樓

2012-02-13 12:31

knift wrote:
應戰？除了價格戰之外，現在的牌只剩柴油、旅行車、操控、歐系，
還有其他招嗎？...(恕刪)

柴油也不算招了，因為Camry Hybrid無論性能還是節能都超越柴莽
歐系+操控的話，買這類型車的人說實在的，在意的都過來買了(所以每月1~200台......)
旅行車六和一直不進

是的，只剩價格戰了，或是有辦法弄2.2L TDCi進來(很難，因為中國沒有......)
不然就是看著和泰的銷售量一路長紅
反正很多人認為大蟒這一塊是小眾市場，賣1~200台就很棒了

taxroger

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69樓

2012-02-13 12:51

gbc168 wrote:
沒有賣不出的商品，只...(恕刪)

我原本也是一直在考慮Mondeo, 要不是改款後的柴油豪華版價錢漲的不成比例
應該那時候就買了, 現在看到Camry Hybrid出來,
現在也在考慮這一台了, Camry Hybrid對Mondeo有沒有影響,
絕對有, 當然以現在一個月賣個一二百台的數量, 影響也沒辦法大到那裡
影響20%, 也不過是從200台變160台而已, 就數量來看是感覺不出來的(台數太少了)

Mondeo要迎戰, 價格是重點, 全車系降價20萬, 才有機會一拼
當然安全配備不要減少, 最好全車系全部加裝BLIS, Focus不也是勁馳版推出後大賣
再看看Volvo現在的銷售量, 安全配備, 加上比雙B的訂價低
才有現在的成績.

至於有人說下一代Mondeo要改進口, 除非維持現有售價, 否則也不用太期待了.

jh5978

jh5978
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70樓

2012-02-13 13:08

真實在

jimny_dc wrote:
車體剛性紮實度與底盤...(恕刪)